చైనీస్ ఎలక్ట్రిక్ కార్లు విదేశాల్లోని ప్రతి ఛార్జింగ్ స్టేషన్‌తో ఆటోమేటిక్‌గా పని చేయవు. చైనీస్ దేశీయ మార్కెట్ కోసం నిర్మించిన వాహనం GB/T ఛార్జింగ్ ఇన్‌లెట్‌ను కలిగి ఉండవచ్చు, అయితే యూరప్‌లోని అనేక పబ్లిక్ ఛార్జర్‌లు AC ఛార్జింగ్ కోసం టైప్ 2ని మరియు DC ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ కోసం CCS2ని ఉపయోగిస్తాయి. వ్యత్యాసం ప్లగ్ ఆకారం కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది: వాహనం మరియు ఛార్జర్ తప్పనిసరిగా విద్యుత్ పరిమితులు మరియు ఛార్జింగ్ ఎలా నియంత్రించబడాలి అనే దానిపై కూడా అంగీకరించాలి.

దిగుమతిదారులకు, సురక్షితమైన ప్రారంభ స్థానం ఖచ్చితమైన వాహనం వెర్షన్ మరియు దాని అసలు ఛార్జింగ్ ఇన్లెట్, హుడ్‌పై ఉన్న బ్యాడ్జ్ లేదా ప్రకటనలో ముద్రించిన పరిధి కాదు. ఈ గైడ్ GB/T మరియు CCS2 సిస్టమ్‌లను వివరిస్తుంది, అడాప్టర్ ఏమి నిరూపించగలదు మరియు నిరూపించదు మరియు విదేశీ మార్కెట్ కోసం చైనీస్ EVని కొనుగోలు చేసే ముందు అభ్యర్థించవలసిన సాక్ష్యాలను వివరిస్తుంది.

చైనీస్ ఎలక్ట్రిక్ కార్లు ఏ ఛార్జింగ్ కనెక్టర్లను ఉపయోగిస్తాయి?

చైనా యొక్క GB/T వ్యవస్థ దాని దేశీయ మార్కెట్‌కు సరఫరా చేయబడిన వాహనాలకు ఛార్జింగ్ కనెక్షన్‌లను నిర్వచిస్తుంది. GB/T 20234.2-2015 AC ఛార్జింగ్ ఇంటర్‌ఫేస్‌ను కవర్ చేస్తుంది, అయితే GB/T 20234.3-2023 సంప్రదాయ DC ఛార్జింగ్ ఇంటర్‌ఫేస్‌ను కవర్ చేస్తుంది. ఇవి వివిధ విధులను వివరిస్తాయి; DC నుండి ACని వేరు చేయకుండా "కారు GB/Tకి మద్దతు ఇస్తుంది" వంటి అస్పష్టమైన సమాధానం కోసం దిగుమతిదారు ఎప్పుడూ అడగకూడదు.

ఒక చైనీస్ బ్రాండ్ మరొక ఛార్జింగ్ సిస్టమ్ కోసం రూపొందించిన ఎగుమతి-మార్కెట్ వెర్షన్‌ను కూడా విక్రయించగలదు. ఉదాహరణకు, చైనాలో BYD యువాన్ ప్లస్‌గా వర్ణించబడిన వాహనం దాని బాడీ డిజైన్‌లో ఎక్కువ భాగం ఓవర్సీస్-మార్కెట్ వెర్షన్‌తో పంచుకోవచ్చు, కానీ ఆ సారూప్యత ఒకే విధమైన ఛార్జింగ్ హార్డ్‌వేర్, సాఫ్ట్‌వేర్ లేదా మార్కెట్ ఆమోదాన్ని ఏర్పాటు చేయదు. ఛార్జింగ్ కాన్ఫిగరేషన్ తప్పనిసరిగా వాహనం-వెర్షన్ స్థాయిలో మరియు ఉపయోగించిన కార్ల కోసం, వ్యక్తిగత-యూనిట్ స్థాయిలో నిర్ధారించబడాలి.

ఛార్జింగ్ ఇన్‌లెట్ యొక్క స్పష్టమైన ఫోటోగ్రాఫ్‌తో ప్రారంభించండి, దాని రక్షణ టోపీలు తెరిచి, ఆ తర్వాత వాహనం యొక్క అసలు వివరణ లేదా బిల్డ్ సమాచారాన్ని అందించండి. AC మరియు DC సామర్థ్యాన్ని విడివిడిగా తనిఖీ చేయండి. పబ్లిక్-ఛార్జ్-పాయింట్ మ్యాప్ లేదా మోడల్-ఫ్యామిలీ బ్రోచర్ ఆ రికార్డ్‌లను భర్తీ చేయలేవు.

GB/T vs CCS2: అసలు తేడా ఏమిటి?

యూరోపియన్ పబ్లిక్ ఛార్జింగ్ పరికరాలు సాధారణంగా AC ఛార్జింగ్ కోసం టైప్ 2 ఇంటర్‌ఫేస్‌ను మరియు DC ఛార్జింగ్ కోసం CCS కాంబో 2 (CCS2)ని ఉపయోగిస్తాయి. కలిపి CCS2 ఇన్‌లెట్ టైప్ 2-ఆధారిత అమరికకు DC పరిచయాలను జోడిస్తుంది. చైనా యొక్క సాంప్రదాయిక GB/T AC మరియు DC కనెక్షన్‌లు బదులుగా వాటి స్వంత ఇంటర్‌ఫేస్ ప్రమాణాలను అనుసరిస్తాయి. ప్రమాణాలు నియంత్రణ మరియు కమ్యూనికేషన్ అవసరాలను కూడా కలిగి ఉంటాయి, కాబట్టి ఛార్జింగ్ సెషన్ ప్రారంభించవచ్చని నిరూపించడానికి ప్లగ్‌ని అమర్చడం సరిపోదు.

AC ఛార్జింగ్ అనేది DC ఛార్జింగ్ లాంటి ప్రశ్న కాదు

AC పరికరాలు ఆల్టర్నేటింగ్ కరెంట్‌ను సరఫరా చేస్తాయి మరియు వాహనం యొక్క ఆన్‌బోర్డ్ ఛార్జర్ దానిని బ్యాటరీ కోసం మారుస్తుంది. DC ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ వేరే ఛార్జింగ్ అమరిక ద్వారా DC పవర్‌ని నియంత్రిస్తుంది. ఒక ఇంటర్‌ఫేస్‌ను పరిష్కరించే పరిష్కారం మరొకదానిని స్వయంచాలకంగా పరిష్కరించదు. సంబంధిత విద్యుత్ మరియు నియంత్రణ పరిమితులతో సహా సపోర్టెడ్ AC ఇన్‌పుట్ మరియు సపోర్టెడ్ DC ఛార్జింగ్‌ని విడివిడిగా చెప్పమని సరఫరాదారులను అడగండి.

సంప్రదింపులు ఎంత ముఖ్యమైనవో కమ్యూనికేషన్

DC పవర్ ప్రవహించే ముందు, వాహనం మరియు ఛార్జింగ్ పరికరాలు సురక్షితమైన సెషన్‌ను నిర్వహించడానికి అవసరమైన సమాచారాన్ని తప్పనిసరిగా మార్పిడి చేసుకోవాలి. చైనీస్ GB/T DC ఛార్జింగ్ మరియు CCS2 వేర్వేరు కమ్యూనికేషన్ విధానాలను ఉపయోగిస్తాయి. “GB/T నుండి CCS2 అడాప్టర్”గా విక్రయించబడే వస్తువు భౌతిక కనెక్టర్ మాత్రమే కావచ్చు లేదా ప్రోటోకాల్ మార్పిడి కోసం ఉద్దేశించిన ఎలక్ట్రానిక్‌లను కలిగి ఉండవచ్చు. ఉత్పత్తి ఫోటో లేదా మార్కెటింగ్ వివరణ వాహనం, ఛార్జింగ్ స్టేషన్, సాఫ్ట్‌వేర్ వెర్షన్ మరియు సందేహాస్పదమైన గమ్యం నియమాలతో పని చేస్తుందని నిరూపించదు.

CCS2 స్టేషన్‌లో GB/T ఎలక్ట్రిక్ కారు ఛార్జ్ చేయవచ్చా?

ప్రత్యేకంగా ధృవీకరించబడిన ఛార్జింగ్ సొల్యూషన్ వాహనం మరియు స్టేషన్‌కు అనుకూలంగా ఉంటే తప్ప నేరుగా కాదు. ఆన్‌లైన్‌లో కన్వర్షన్ ప్లగ్ అందుబాటులో ఉన్నందున కేవలం CCS2 స్టేషన్‌లో GB/T-అనుకూలమైన కారు వేగంగా ఛార్జ్ అవుతుందని భావించలేము. కనెక్షన్‌కి తగిన మెకానికల్ డిజైన్, ఎలక్ట్రికల్ రేటింగ్‌లు, ఛార్జింగ్ కమ్యూనికేషన్ మరియు సేఫ్టీ ఇంటర్‌లాక్‌లు అవసరం.

మూడు సాధ్యమైన కొనుగోలు ఫలితాలు ఉన్నాయి. గమ్యస్థాన నెట్‌వర్క్‌తో సరిపోలే స్థానిక కనెక్టర్‌తో సరఫరా చేయబడిన వాహనం సాధారణ వాహనం మరియు ఛార్జర్ తనిఖీలకు లోబడి స్పష్టమైన మార్గాన్ని కలిగి ఉంటుంది. బాహ్య మార్పిడి పరికరం అవసరమయ్యే వాహనానికి ఖచ్చితమైన కారు మరియు స్టేషన్ అమరిక కోసం డాక్యుమెంట్ చేయబడిన అనుకూలత అవసరం. అవసరమైన సాక్ష్యం లేకుంటే, అనుకూలత ధృవీకరించబడకుండా ఉండాలి-విక్రయాల కొటేషన్‌పై వాగ్దానంగా మార్చకూడదు.

పోర్టబుల్ AC ఛార్జింగ్ పరికరాలకు కూడా అదే హెచ్చరిక వర్తిస్తుంది. సరఫరా వోల్టేజ్, ఎర్తింగ్ అమరిక, కేబుల్ రేటింగ్, ఛార్జింగ్ పరికరాల ఆమోదం మరియు వాహనంతో ఏమి సరఫరా చేయబడిందో తనిఖీ చేయండి. అధిక-వోల్టేజ్ వాహనం వైరింగ్‌ను సవరించవద్దు, ఇంటర్‌లాక్‌లను ఓడించవద్దు లేదా అనుకూలించని వాహనం పని చేయడానికి మెరుగైన ఛార్జింగ్ పరీక్షను ప్రయత్నించవద్దు.

షిప్పింగ్ చేయడానికి ముందు దిగుమతిదారులు ఛార్జింగ్ అనుకూలతను ఎలా తనిఖీ చేయాలి?

సమర్థవంతమైన తనిఖీ ప్రతి దావాను నిర్దిష్ట వాహనానికి లింక్ చేస్తుంది. "ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్‌కు మద్దతు ఇస్తుంది" వంటి మోడల్-స్థాయి స్టేట్‌మెంట్, సరఫరా చేయబడిన యూనిట్ ఏ అంతర్జాతీయ స్టేషన్‌లను ఉపయోగించవచ్చో కొనుగోలుదారుకు చెప్పదు. కొటేషన్‌ను ఫైనల్‌గా పరిగణించే ముందు కింది సాక్ష్యం కోసం అడగండి.

ప్రాక్టికల్ మోడల్ సూచన కోసం, జాన్స్‌బన్ కార్ జాబితాలు a 2024 BYD యువాన్ ప్లస్ 430KM లీడింగ్ ఎడిషన్ ఉపయోగించబడింది మరియు ఎ 2024 BYD యువాన్ UP ఎలక్ట్రిక్ SUV. వారి ఉత్పత్తి పేజీలు కొనుగోలుదారులకు విచారణ కోసం నమూనాలను గుర్తించడంలో సహాయపడతాయి; ఒక నిర్దిష్ట యూనిట్ CCS2 ఛార్జింగ్ ఇన్‌లెట్‌ను కలిగి ఉందని లేదా విదేశీ పబ్లిక్ ఛార్జింగ్ నెట్‌వర్క్‌తో ధృవీకరించబడిన అనుకూలతను కలిగి ఉందని ఏ పేజీ కూడా నిర్ధారించలేదు.

వాహనాన్ని అభ్యర్థించేటప్పుడు, దాని ఖచ్చితమైన ఎడిషన్‌ని చూడండి మరియు యూనిట్-నిర్దిష్ట ఛార్జింగ్-ఇన్‌లెట్ ఫోటోగ్రాఫ్‌లు మరియు అందుబాటులో ఉన్న ఏదైనా సాంకేతిక డాక్యుమెంటేషన్ కోసం జాన్స్‌బన్‌ని అడగండి. మోడల్ యొక్క ప్రచారం చేయబడిన డ్రైవింగ్-రేంజ్ లేబుల్ కనెక్టర్ అనుకూలతకు రుజువు కాదు.

ఛార్జింగ్ అనుకూలత అంటే కారు విదేశాలలో రిజిస్టర్ చేయవచ్చా?

లేదు. ఛార్జింగ్ స్టేషన్‌కి కనెక్ట్ చేయడం మరియు చట్టబద్ధంగా దిగుమతి చేసుకోవడం లేదా నమోదు చేసుకోవడం అనేది ప్రత్యేక పరీక్షలు. గమ్యస్థాన మార్కెట్‌లు వాహన ఆమోదం, రహదారి యోగ్యత, లైటింగ్, భద్రతా వ్యవస్థలు, గుర్తింపు, డాక్యుమెంటేషన్, కస్టమ్స్ మరియు రిజిస్ట్రేషన్‌లకు సంబంధించిన అవసరాలను కలిగి ఉంటాయి. ఎగుమతి-మార్కెట్ ఛార్జింగ్ కనెక్టర్ మాత్రమే రకం ఆమోదానికి రుజువు కాదు.

EU కొనుగోలుదారుల కోసం, వాహన ఆమోదం మరియు వర్తించే ఏదైనా వ్యక్తిగత-ఆమోద మార్గాన్ని తప్పనిసరిగా అసలు వాహనం మరియు గమ్యస్థాన అధికారం యొక్క అవసరాలకు సంబంధించి ప్రత్యేకంగా తనిఖీ చేయాలి. ఇతర మార్కెట్‌ల కోసం, యూరోపియన్ ఛార్జింగ్ పద్ధతులు ప్రతిచోటా వర్తిస్తాయని భావించడం కంటే సంబంధిత జాతీయ దిగుమతి మరియు రిజిస్ట్రేషన్ నియమాలను ఉపయోగించండి. లావాదేవీ గతంలో రిజిస్టర్ చేయబడిన వాహనం, ఆమోదించబడిన ఎగుమతి స్పెసిఫికేషన్ లేదా దేశీయ-మార్కెట్ యూనిట్‌కు సంబంధించినదా అనే దానిపై ఫలితం ఆధారపడి ఉండవచ్చు.

చైనీస్ EV దిగుమతుల కోసం తుది ఛార్జింగ్ చెక్‌లిస్ట్

1. ఖచ్చితమైన కారు, మార్కెట్ వెర్షన్ మరియు VIN లేదా యూనిట్ సూచనను గుర్తించండి.
2. నిజమైన AC మరియు DC ఛార్జింగ్ కనెక్టర్‌లను రికార్డ్ చేయండి, మోడల్ పేరు మాత్రమే కాదు.
3. టార్గెట్ ఛార్జింగ్ పరికరాలకు వ్యతిరేకంగా వాహనం యొక్క విద్యుత్ మరియు కమ్యూనికేషన్ అవసరాలను నిర్ధారించండి.
4. విశ్వసనీయమైన సాంకేతిక సాక్ష్యం ద్వారా పూర్తి ఏర్పాటుకు మద్దతు లభించే వరకు ఏదైనా GB/T-to-CCS2 మార్పిడి ప్రతిపాదనను ధృవీకరించనిదిగా పరిగణించండి.
5. లావాదేవీలో ఏ ఛార్జింగ్ కేబుల్స్ మరియు పరికరాలు చేర్చబడ్డాయో తనిఖీ చేయండి.
6. ఛార్జింగ్ అనుకూలత నుండి విడిగా వాహనం దిగుమతి మరియు రిజిస్ట్రేషన్ అవసరాలను నిర్ధారించండి.

విదేశీ కొనుగోలుదారులకు సరైన చైనీస్ ఎలక్ట్రిక్ కారు ఎవరిదంటే వాస్తవ డెలివరీ కాన్ఫిగరేషన్ ఉద్దేశించిన ఛార్జింగ్ మరియు నియంత్రణ వాతావరణానికి సరిపోతుంది. అందుబాటులో ఉన్న మోడల్‌లను సరిపోల్చడానికి, జాన్స్‌బన్ కార్లను సమీక్షించండి BYD వాహన జాబితాలు. మీకు టార్గెట్ మోడల్, గమ్యస్థాన దేశం మరియు ఛార్జింగ్-నెట్‌వర్క్ ఆవశ్యకత ఉంటే, ఆ వివరాలతో జాన్స్‌బన్ కార్‌ను సంప్రదించండి మరియు కొనుగోలు చేయడానికి ముందు సరఫరా చేయగల యూనిట్-నిర్దిష్ట సమాచారం యొక్క నిర్ధారణను అభ్యర్థించండి.