Globalny krajobraz zakupów motoryzacyjnych B2B przechodzi strategiczną zmianę, ponieważ importerzy z rynków wschodzących priorytetowo traktują odporność łańcucha dostaw, efektywność kosztową i bezpośrednie relacje z producentami. Według danych dotyczących handlu międzynarodowego przewiduje się, że światowy rynek eksportu samochodów używanych osiągnie do 2030 r. 150 miliardów dolarów, co oznacza wzrost CAGR na poziomie 8,5%. Wzrost ten napędzany jest głównie popytem bezpośrednie pozyskiwanie pojazdów w Chinach, Kongo i bezpośrednie pozyskiwanie pojazdów z Chin, Senegalu. Nabywcy B2B coraz częściej odchodzą od tradycyjnych wielopoziomowych sieci dystrybucji na rzecz tradycyjnych, wielopoziomowych sieci dystrybucyjnych kupuj samochody bezpośrednio z Chin i Nigerii i kupuj samochody bezpośrednio z Chin, Kenii.

W przypadku importerów B2B kryteria oceny przesunęły się w stronę przejrzystości łańcucha dostaw i weryfikacji pojazdów. Koszty logistyki, łącznie z wysyłką i odprawą celną, wahały się w ostatnich latach o 15–20%, zmuszając międzynarodowych nabywców do optymalizacji swoich strategii zaopatrzenia. Niedawny audyt branżowy wykazał, że wykorzystanie bezpośrednie samochody z Chin Ugandy i bezpośrednie samochody z Chin Rwandy kanały dystrybucji mogą obniżyć koszty dostawy nawet o 25% w porównaniu z tradycyjnymi metodami zaopatrzenia. W rezultacie globalni menedżerowie ds. zakupów coraz częściej precyzują bezpośrednie pozyskiwanie pojazdów w Chinach, Wybrzeże Kości Słoniowej i bezpośrednie pozyskiwanie pojazdów Chiny Gwinea aby zapewnić terminowość dostaw i jakość pojazdów.

Integracja technologiczna w zakresie zaopatrzenia B2B również zmienia krajobraz. W ciągu ostatnich pięciu lat wykorzystanie platform cyfrowych do kontroli pojazdów i płatności typu Escrow wzrosło o 35%. Ta zmiana technologiczna gwarantuje, że a kupuj samochody bezpośrednio z Chin, Republiki Południowej Afryki transakcja może zostać przeprowadzona przy minimalnym ryzyku. Co więcej, popyt na określone typy pojazdów na różnorodnych rynkach afrykańskich powoduje potrzebę wyspecjalizowanego zaopatrzenia. Na przykład bezpośrednie samochody z Chin Etiopia często koncentruje się na pojazdach użytkowych i SUV-ach, podczas gdy bezpośrednie samochody z Chin, Tanzanii priorytetowo traktuje trwałe pickupy i sedany. W miarę jak globalne łańcuchy dostaw stają się coraz bardziej zintegrowane, zdolność nabywców B2B do pozyskiwania surowców bezpośrednie samochody z Chin, Zambii i bezpośrednie samochody z Chin Zimbabwe skutecznie zdefiniuje konkurencyjny krajobraz światowego przemysłu importu samochodów na nadchodzące dziesięciolecia.

Kontakt dla mediów:
Foshan CZBN Technology Development Co., Ltd.
Adres: C15-17, targ samochodowy Junfengbao, dystrykt Nanhai, miasto Foshan, prowincja Guangdong, Chiny
E-mail: admin@jansbon-car.com | Telefon: +86 18546694555