System zasilania

Wyposażony jest w wysokowydajny, wolnossący silnik o pojemności 1,5 l, współpracujący z montowanym z przodu silnikiem elektrycznym i elektroniczną bezstopniową skrzynią biegów E-CVT, zapewniając płynną i cichą jazdę. Wyposażony w akumulator typu blade LFP o pojemności 10,08 kWh, obsługuje powolne ładowanie prądem zmiennym. Tryb całkowicie elektryczny sprawdza się podczas codziennych dojazdów do pracy na krótkich dystansach, a wyjątkowo niskie zużycie energii znacznie zmniejsza codzienne koszty podróży.

Inteligentny system jazdy DiPilot DiPilot

Inteligentny system wspomagania jazdy DiPilot poziomu 2 obejmuje adaptacyjny tempomat ACC o pełnej prędkości, inteligentny tempomat ICC, ostrzeganie o opuszczeniu pasa ruchu LDA, monitorowanie martwego pola BSD, automatyczne parkowanie i przejrzyste obrazowanie panoramiczne 3D. Skutecznie łagodzi zmęczenie podczas jazdy autostradami i zakorkowanymi drogami. Kamera surround 3D usuwa martwe punkty, zapewniając bezpieczniejsze parkowanie.

Przednia kabina i wnętrze

Samochód ten wyposażony jest w minimalistyczne czarne wnętrze i przestronną przednią kabinę. Posiada zawieszony duży centralny ekran kontrolny i dźwignię zmiany biegów zamontowaną na kolumnie, co zapewnia dodatkową przestrzeń do przechowywania. Inteligentny system pojazdu DiLink zapewnia płynną interakcję człowiek-komputer. Wewnątrz kabiny zastosowano wiele miękkich materiałów otulających, aby poprawić komfort jazdy i teksturę.

Konfiguracja bezpieczeństwa

Akumulator ostrzy LFP charakteryzuje się wyjątkową stabilnością termiczną i wysokim poziomem bezpieczeństwa. Liczne poduszki powietrzne, konstrukcja wzmacniająca nadwozie oraz inteligentne funkcje ostrzegawcze zapewniają kompleksową ochronę kierowcy i pasażerów.