चिनियाँ विद्युतीय कारहरूले विदेशका हरेक चार्जिङ स्टेशनमा स्वचालित रूपमा काम गर्दैनन्। चिनियाँ घरेलु बजारका लागि बनाइएको गाडीमा GB/T चार्जिङ इनलेट हुन सक्छ, जबकि युरोपका धेरै सार्वजनिक चार्जरहरूले AC चार्जिङका लागि टाइप २ र DC फास्ट चार्जिङका लागि CCS2 प्रयोग गर्छन्। भिन्नता प्लगको आकार भन्दा बढी छ: सवारी साधन र चार्जरले विद्युतीय सीमा र चार्जिङ कसरी नियन्त्रण गरिन्छ भन्ने कुरामा पनि सहमत हुनुपर्छ।

आयातकर्ताहरूको लागि, सुरक्षित सुरूवात बिन्दु हो सही वाहन संस्करण र यसको वास्तविक चार्ज इनलेट, हुडमा रहेको ब्याज वा विज्ञापनमा छापिएको दायरा होइन। यस गाइडले GB/T र CCS2 प्रणालीहरू, एडाप्टरले के प्रमाणित गर्न सक्छ र के गर्न सक्दैन, र विदेशी बजारको लागि चिनियाँ EV किन्नु अघि अनुरोध गर्ने प्रमाणहरू बताउँछ।

चिनियाँ इलेक्ट्रिक कारहरूले कुन चार्जिङ कनेक्टरहरू प्रयोग गर्छन्?

चीनको GB/T प्रणालीले यसको घरेलु बजारमा आपूर्ति गरिएका सवारी साधनहरूको चार्जिङ जडानहरू परिभाषित गर्दछ। GB/T 20234.2-2015 ले AC चार्जिङ इन्टरफेसलाई समेट्छ, जबकि GB/T 20234.3-2023 ले पारंपरिक DC चार्जिङ इन्टरफेसलाई समेट्छ। यसले विभिन्न कार्यहरू वर्णन गर्दछ; एक आयातकर्ताले DC र AC छुट्याए बिना "कारले GB/T लाई समर्थन गर्दछ" जस्ता एकल अस्पष्ट जवाफ सोध्नु हुँदैन।

चिनियाँ ब्रान्डले अर्को चार्जिङ प्रणालीको लागि डिजाइन गरिएको निर्यात बजार संस्करण पनि बेच्न सक्छ। उदाहरणका लागि, चीनमा BYD युआन PLUS को रूपमा वर्णन गरिएको गाडीले आफ्नो शरीरको धेरै डिजाइन विदेशी बजार संस्करणसँग साझा गर्न सक्छ, तर त्यो समानताले समान चार्जिङ हार्डवेयर, सफ्टवेयर वा बजार अनुमोदन स्थापना गर्दैन। चार्जिङ कन्फिगरेसन वाहन-संस्करण स्तरमा र प्रयोग गरिएका कारहरूको लागि, व्यक्तिगत-एकाइ स्तरमा पुष्टि हुनुपर्छ।

चार्जिङ इनलेटको सुरक्षात्मक क्याप्स खुला भएको स्पष्ट तस्बिरबाट सुरु गर्नुहोस्, त्यसपछि गाडीको मूल विनिर्देश वा निर्माण जानकारी। दुबै एसी र डीसी क्षमता अलग-अलग जाँच गर्नुहोस्। सार्वजनिक-चार्ज-पोइन्ट नक्सा वा मोडेल-परिवार पुस्तिकाले ती रेकर्डहरू प्रतिस्थापन गर्न सक्दैन।

GB/T बनाम CCS2: वास्तवमा के फरक छ?

युरोपेली सार्वजनिक चार्जिङ उपकरणहरूले सामान्यतया AC चार्जिङका लागि टाइप 2 इन्टरफेस र DC चार्जिङका लागि CCS कम्बो 2 (CCS2) प्रयोग गर्दछ। संयुक्त CCS2 इनलेटले टाइप 2-आधारित व्यवस्थामा DC सम्पर्कहरू थप्छ। चीनको परम्परागत GB/T AC र DC जडानहरूले यसको सट्टा आफ्नै इन्टरफेस मापदण्डहरू पछ्याउँछन्। मापदण्डहरूले नियन्त्रण र सञ्चार आवश्यकताहरू पनि समावेश गर्दछ, त्यसैले चार्जिङ सत्र सुरु हुन सक्छ भनेर प्रमाणित गर्न प्लग फिट गर्नु पर्याप्त छैन।

एसी चार्जिङ डीसी चार्जिङको रूपमा एउटै प्रश्न होइन

एसी उपकरणले वैकल्पिक करेन्ट आपूर्ति गर्दछ, र गाडीको अनबोर्ड चार्जरले यसलाई ब्याट्रीको लागि रूपान्तरण गर्दछ। DC फास्ट चार्जिङले फरक चार्जिङ व्यवस्था मार्फत नियन्त्रित DC पावर आपूर्ति गर्दछ। एउटा इन्टरफेसलाई सम्बोधन गर्ने समाधानले अर्कोलाई स्वचालित रूपमा समाधान गर्दैन। सान्दर्भिक बिजुली र नियन्त्रण सीमाहरू सहित, समर्थित AC इनपुट र समर्थित DC चार्जिङ छुट्टै राज्य गर्न आपूर्तिकर्ताहरूलाई सोध्नुहोस्।

सम्पर्कहरू जत्तिकै सञ्चार मामिलाहरू

DC पावर प्रवाह हुनु अघि, सवारी साधन र चार्जिङ उपकरणले सुरक्षित सत्र व्यवस्थापन गर्न आवश्यक जानकारी आदानप्रदान गर्नुपर्छ। चिनियाँ GB/T DC चार्जिङ र CCS2 ले विभिन्न सञ्चार दृष्टिकोणहरू प्रयोग गर्दछ। "GB/T देखि CCS2 एडाप्टर" को रूपमा बेचेको वस्तु भौतिक कनेक्टर मात्र हुन सक्छ, वा प्रोटोकल रूपान्तरणको लागि अभिप्रेरित इलेक्ट्रोनिक्स समावेश हुन सक्छ। न त कुनै उत्पादनको तस्बिर वा मार्केटिङ विवरणले यो गाडी, चार्जिङ स्टेशन, सफ्टवेयर संस्करण र प्रश्नमा गन्तव्य नियमहरूसँग काम गर्छ भनेर प्रमाणित गर्छ।

CCS2 स्टेशनमा GB/T इलेक्ट्रिक कार चार्ज गर्न सकिन्छ?

प्रत्यक्ष रूपमा होइन, जबसम्म विशेष रूपमा प्रमाणित चार्जिङ समाधानले गाडी र स्टेशनलाई उपयुक्त बनाउँछ। एक GB/T-सुसज्जित कारलाई CCS2 स्टेशनमा छिटो चार्ज गर्न सकिँदैन किनभने रूपान्तरण प्लग अनलाइन उपलब्ध छ। जडानलाई उपयुक्त मेकानिकल डिजाइन, विद्युतीय मूल्याङ्कन, चार्जिङ सञ्चार र सुरक्षा इन्टरलकहरू चाहिन्छ।

त्यहाँ तीन सम्भावित खरिद परिणामहरू छन्। गन्तव्य नेटवर्कसँग मेल खाने नेटिभ कनेक्टरको साथ आपूर्ति गरिएको गाडीमा सामान्य गाडी र चार्जर जाँचको अधीनमा सबैभन्दा स्पष्ट मार्ग हुन्छ। बाह्य रूपान्तरण यन्त्रको आवश्यकता पर्ने गाडीलाई कार र स्टेशनको सही व्यवस्थाको लागि कागजात अनुकूलता चाहिन्छ। यदि आवश्यक प्रमाण हराइरहेको छ भने, अनुकूलता अपुष्ट रहनु पर्छ - बिक्री उद्धरणमा प्रतिज्ञामा परिणत हुनु हुँदैन।

एउटै सावधानी पोर्टेबल एसी चार्जिङ उपकरणहरूमा लागू हुन्छ। आपूर्ति भोल्टेज, अर्थिङ व्यवस्था, केबल मूल्याङ्कन, चार्जिङ उपकरण स्वीकृति र सवारी साधनको साथ के आपूर्ति गरिन्छ जाँच गर्नुहोस्। उच्च भोल्टेज सवारी साधनको तार परिमार्जन नगर्नुहोस्, इन्टरलकहरू हराउनुहोस् वा असंगत सवारी साधनले काम गर्नको लागि सुधारिएको चार्जिङ परीक्षण गर्ने प्रयास नगर्नुहोस्।

आयातकर्ताहरूले ढुवानी अघि चार्जिङ अनुकूलता कसरी जाँच गर्नुपर्छ?

प्रभावकारी जाँचले प्रत्येक दावीलाई विशेष गाडीमा लिङ्क गर्दछ। "फास्ट चार्जिङलाई समर्थन गर्दछ" जस्ता मोडेल-स्तरको कथनले आपूर्ति गरिएको इकाईले कुन अन्तर्राष्ट्रिय स्टेशनहरू प्रयोग गर्न सक्छ भनेर खरिदकर्तालाई बताउँदैन। उद्धरणलाई अन्तिम मान्नु अघि निम्न प्रमाणहरूको लागि सोध्नुहोस्।

एक व्यावहारिक मोडेल सन्दर्भको लागि, Jansbon कार सूची ए 2024 BYD युआन प्लस 430KM अग्रणी संस्करण प्रयोग गरियो र ए 2024 BYD युआन UP इलेक्ट्रिक SUV। तिनीहरूको उत्पादन पृष्ठहरूले खरीददारहरूलाई सोधपुछको लागि मोडेलहरू पहिचान गर्न मद्दत गर्दछ; कुनै पनि पृष्ठले, आफैले, एक विशेष एकाइमा CCS2 चार्जिङ इनलेट वा विदेशी सार्वजनिक चार्जिङ नेटवर्कसँग प्रमाणित अनुकूलता छ भनेर स्थापित गर्दैन।

गाडीको अनुरोध गर्दा, यसको सटीक संस्करणलाई सन्दर्भ गर्नुहोस् र एकाइ-विशिष्ट चार्जिङ-इनलेट फोटोहरू र उपलब्ध प्राविधिक कागजातहरूका लागि Jansbon लाई सोध्नुहोस्। मोडेलको विज्ञापन गरिएको ड्राइभिङ दायरा लेबल कनेक्टर अनुकूलताको प्रमाण होइन।

के चार्जिङ कम्प्याटिबिलिटीको मतलब कार विदेशमा दर्ता गर्न सकिन्छ?

होइन। चार्जिङ स्टेशनमा जडान गर्न सक्षम हुनु र कानुनी रूपमा आयात गर्न मिल्ने वा दर्ता गर्न मिल्ने अलग-अलग परीक्षणहरू हुन्। गन्तव्य बजारहरूमा सवारी साधनको स्वीकृति, सडक योग्यता, प्रकाश, सुरक्षा प्रणाली, पहिचान, कागजात, भन्सार र दर्ता सम्बन्धी आवश्यकताहरू हुन सक्छन्। एक निर्यात-बजार चार्ज कनेक्टर मात्र प्रकार अनुमोदन को प्रमाण होइन।

EU खरीददारहरूका लागि, सवारी साधनको स्वीकृति र कुनै पनि लागू हुने व्यक्तिगत-अनुमोदन मार्ग वास्तविक सवारी साधन र गन्तव्य प्राधिकरणको आवश्यकताहरू विरुद्ध छुट्टै जाँच गरिनुपर्छ। अन्य बजारहरूको लागि, युरोपेली चार्जिङ अभ्यासहरू जताततै लागू हुन्छ भनी मान्नुको सट्टा सम्बन्धित राष्ट्रिय आयात र दर्ता नियमहरू प्रयोग गर्नुहोस्। नतिजा लेनदेन पहिले दर्ता गरिएको सवारी साधन, स्वीकृत निर्यात विशिष्टता वा घरेलु-बजार इकाईमा निर्भर हुन सक्छ।

चिनियाँ EV आयातहरूको लागि अन्तिम चार्जिङ चेकलिस्ट

1. सटीक कार, बजार संस्करण र VIN वा एकाइ सन्दर्भ पहिचान गर्नुहोस्।
2. वास्तविक AC र DC चार्जिङ कनेक्टरहरू रेकर्ड गर्नुहोस्, मोडेलको नाम मात्र होइन।
3. लक्षित चार्जिङ उपकरण विरुद्ध गाडीको विद्युतीय र सञ्चार आवश्यकताहरू पुष्टि गर्नुहोस्।
4. कुनै पनि GB/T-to-CCS2 रूपान्तरण प्रस्तावलाई अप्रमाणित रूपमा व्यवहार गर्नुहोस् जबसम्म पूर्ण व्यवस्थालाई विश्वसनीय प्राविधिक प्रमाणहरूले समर्थन गर्दैन।
5. लेनदेनमा के चार्जिङ केबल र उपकरणहरू समावेश छन् जाँच गर्नुहोस्।
6. चार्जिङ अनुकूलता बाट अलग सवारी आयात र दर्ता आवश्यकताहरू पुष्टि गर्नुहोस्।

विदेशी खरिदकर्ताको लागि सही चिनियाँ इलेक्ट्रिक कार जसको हो वास्तविक डेलिभर कन्फिगरेसन अभिप्रेत चार्ज र नियामक वातावरण फिट। उपलब्ध मोडेलहरू तुलना गर्न, Jansbon कारको समीक्षा गर्नुहोस् BYD वाहन सूची। यदि तपाइँसँग लक्ष्य मोडेल, गन्तव्य देश र चार्जिङ नेटवर्क आवश्यकता छ भने, ती विवरणहरूको साथ Jansbon कारलाई सम्पर्क गर्नुहोस् र खरिद गर्नु अघि आपूर्ति गर्न सकिने इकाई-विशेष जानकारीको पुष्टिकरण अनुरोध गर्नुहोस्।