चिनी इलेक्ट्रिक कार परदेशातील प्रत्येक चार्जिंग स्टेशनवर आपोआप काम करत नाहीत. चिनी देशांतर्गत बाजारपेठेसाठी तयार केलेल्या वाहनामध्ये GB/T चार्जिंग इनलेट असू शकते, तर युरोपमधील अनेक सार्वजनिक चार्जर AC चार्जिंगसाठी टाइप 2 आणि DC फास्ट चार्जिंगसाठी CCS2 वापरतात. फरक प्लगच्या आकारापेक्षा जास्त आहे: वाहन आणि चार्जरने देखील विद्युत मर्यादा आणि चार्जिंग कसे नियंत्रित केले जाते यावर सहमत असणे आवश्यक आहे.

आयातदारांसाठी, सुरक्षित प्रारंभ बिंदू आहे अचूक वाहन आवृत्ती आणि त्याचे वास्तविक चार्जिंग इनलेट, हुडवरील बॅज किंवा जाहिरातीमध्ये छापलेली श्रेणी नाही. हे मार्गदर्शक GB/T आणि CCS2 प्रणाली, अडॅप्टर काय सिद्ध करू शकते आणि काय सिद्ध करू शकत नाही आणि परदेशी बाजारपेठेसाठी चायनीज ईव्ही विकत घेण्यापूर्वी मागवण्याचे पुरावे स्पष्ट करते.

चायनीज इलेक्ट्रिक कार कोणते चार्जिंग कनेक्टर वापरतात?

चीनची GB/T प्रणाली त्याच्या देशांतर्गत बाजारपेठेत पुरवलेल्या वाहनांसाठी चार्जिंग कनेक्शन परिभाषित करते. GB/T 20234.2-2015 AC चार्जिंग इंटरफेस कव्हर करते, तर GB/T 20234.3-2023 पारंपारिक DC चार्जिंग इंटरफेस कव्हर करते. हे वेगवेगळ्या कार्यांचे वर्णन करतात; DC आणि AC मध्ये फरक न करता आयातदाराने कधीही “कार जीबी/टीला सपोर्ट करते” असे एकच अस्पष्ट उत्तर विचारू नये.

चीनी ब्रँड दुसऱ्या चार्जिंग सिस्टमसाठी डिझाइन केलेली निर्यात-मार्केट आवृत्ती देखील विकू शकते. उदाहरणार्थ, चीनमधील BYD युआन प्लस म्हणून वर्णन केलेले वाहन त्याच्या शरीराची रचना परदेशी-मार्केट आवृत्तीसह सामायिक करू शकते, परंतु ते साम्य एकसारखे चार्जिंग हार्डवेअर, सॉफ्टवेअर किंवा बाजार मान्यता स्थापित करत नाही. चार्जिंग कॉन्फिगरेशन वाहन-आवृत्ती स्तरावर आणि वापरलेल्या कारसाठी वैयक्तिक-युनिट स्तरावर पुष्टी करणे आवश्यक आहे.

चार्जिंग इनलेटच्या संरक्षक टोप्या उघडलेल्या स्पष्ट छायाचित्रासह प्रारंभ करा, त्यानंतर वाहनाचे मूळ तपशील किंवा बिल्ड माहिती. AC आणि DC दोन्ही क्षमता स्वतंत्रपणे तपासा. सार्वजनिक-चार्ज-पॉइंट नकाशा किंवा मॉडेल-फॅमिली ब्रोशर त्या रेकॉर्डची जागा घेऊ शकत नाहीत.

GB/T वि CCS2: प्रत्यक्षात काय वेगळे आहे?

युरोपियन सार्वजनिक चार्जिंग उपकरणे सामान्यतः AC चार्जिंगसाठी टाइप 2 इंटरफेस आणि DC चार्जिंगसाठी CCS कॉम्बो 2 (CCS2) वापरतात. एकत्रित CCS2 इनलेट टाइप 2-आधारित व्यवस्थेमध्ये DC संपर्क जोडते. चीनचे पारंपारिक GB/T AC आणि DC कनेक्शन त्याऐवजी त्यांच्या स्वतःच्या इंटरफेस मानकांचे पालन करतात. मानकांमध्ये नियंत्रण आणि संप्रेषण आवश्यकता देखील समाविष्ट आहेत, त्यामुळे चार्जिंग सत्र सुरू होऊ शकते हे सिद्ध करण्यासाठी प्लग फिट करणे पुरेसे नाही.

एसी चार्जिंग हा डीसी चार्जिंगसारखाच प्रश्न नाही

AC उपकरणे पर्यायी विद्युत प्रवाह पुरवतात आणि वाहनाचा ऑनबोर्ड चार्जर ते बॅटरीसाठी रूपांतरित करतो. डीसी फास्ट चार्जिंग वेगळ्या चार्जिंग व्यवस्थेद्वारे नियंत्रित डीसी पॉवर पुरवते. एका इंटरफेसला संबोधित करणारे समाधान आपोआप दुसऱ्याचे निराकरण करत नाही. पुरवठादारांना संबंधित इलेक्ट्रिकल आणि नियंत्रण मर्यादांसह, समर्थित AC इनपुट आणि समर्थित DC चार्जिंग स्वतंत्रपणे राज्य करण्यास सांगा.

संपर्कांइतकेच संवाद महत्त्वाचे

DC पॉवर प्रवाहापूर्वी, वाहन आणि चार्जिंग उपकरणांनी सुरक्षित सत्र व्यवस्थापित करण्यासाठी आवश्यक माहितीची देवाणघेवाण करणे आवश्यक आहे. चायनीज GB/T DC चार्जिंग आणि CCS2 विविध संवाद पद्धती वापरतात. "GB/T ते CCS2 ॲडॉप्टर" म्हणून विकली जाणारी एखादी वस्तू केवळ भौतिक कनेक्टर असू शकते किंवा प्रोटोकॉल रूपांतरणाच्या उद्देशाने इलेक्ट्रॉनिक्स असू शकते. उत्पादनाचा फोटो किंवा विपणन वर्णन हे सिद्ध करत नाही की ते वाहन, चार्जिंग स्टेशन, सॉफ्टवेअर आवृत्ती आणि प्रश्नातील गंतव्य नियमांसह कार्य करते.

सीसीएस2 स्टेशनवर जीबी/टी इलेक्ट्रिक कार चार्ज होऊ शकते का?

थेट नाही, जोपर्यंत विशिष्टपणे सत्यापित चार्जिंग सोल्यूशन वाहन आणि स्टेशन सुसंगत बनवत नाही. एक GB/T-सुसज्ज कार CCS2 स्टेशनवर जलद चार्ज होईल असे गृहीत धरले जाऊ शकत नाही कारण एक रूपांतरण प्लग ऑनलाइन उपलब्ध आहे. कनेक्शनसाठी योग्य यांत्रिक डिझाइन, इलेक्ट्रिकल रेटिंग, चार्जिंग कम्युनिकेशन आणि सुरक्षा इंटरलॉक आवश्यक आहेत.

तीन संभाव्य खरेदी परिणाम आहेत. गंतव्य नेटवर्कशी जुळणाऱ्या नेटिव्ह कनेक्टरसह पुरवलेल्या वाहनाला सामान्य वाहन आणि चार्जर तपासण्यांच्या अधीन राहून सर्वात स्पष्ट मार्ग असतो. ज्या वाहनाला बाह्य रुपांतरण यंत्राची आवश्यकता असते त्याला कार आणि स्टेशनच्या अचूक व्यवस्थेसाठी दस्तऐवजीकरण केलेल्या सुसंगततेची आवश्यकता असते. आवश्यक पुरावे गहाळ असल्यास, सुसंगतता अपुष्ट राहिली पाहिजे-विक्री कोटेशनवरील वचनात बदलू नये.

हीच खबरदारी पोर्टेबल एसी चार्जिंग उपकरणांना लागू होते. पुरवठा व्होल्टेज, अर्थिंग व्यवस्था, केबल रेटिंग, चार्जिंग उपकरणाची मान्यता आणि वाहनासह काय पुरवले जाते हे तपासा. हाय-व्होल्टेज वाहनाच्या वायरिंगमध्ये बदल करू नका, इंटरलॉक हरवू नका किंवा विसंगत वाहन कार्य करण्यासाठी सुधारित चार्जिंग चाचणीचा प्रयत्न करू नका.

आयातदारांनी शिपिंगपूर्वी चार्जिंग सुसंगतता कशी तपासावी?

प्रभावी तपासणी प्रत्येक दाव्याला विशिष्ट वाहनाशी जोडते. "फास्ट चार्जिंगला सपोर्ट करते" सारखे मॉडेल-स्तरीय स्टेटमेंट, पुरवठा केलेले युनिट कोणते आंतरराष्ट्रीय स्टेशन वापरू शकते हे खरेदीदाराला सांगत नाही. अवतरण अंतिम मानले जाण्यापूर्वी खालील पुरावे विचारा.

व्यावहारिक मॉडेल संदर्भासाठी, जॅन्सबन कारची यादी अ 2024 BYD युआन प्लस 430KM लीडिंग एडिशन वापरले आणि अ 2024 BYD युआन UP इलेक्ट्रिक SUV. त्यांची उत्पादन पृष्ठे खरेदीदारांना चौकशीसाठी मॉडेल ओळखण्यात मदत करतात; कोणतेही पृष्ठ, स्वत: स्थापित करत नाही की विशिष्ट युनिटमध्ये सीसीएस2 चार्जिंग इनलेट आहे किंवा परदेशी सार्वजनिक चार्जिंग नेटवर्कशी सुसंगतता सत्यापित केली आहे.

वाहनाची विनंती करताना, त्याच्या अचूक आवृत्तीचा संदर्भ घ्या आणि युनिट-विशिष्ट चार्जिंग-इनलेट छायाचित्रे आणि कोणत्याही उपलब्ध तांत्रिक कागदपत्रांसाठी Jansbon ला विचारा. मॉडेलचे जाहिरात केलेले ड्रायव्हिंग-रेंज लेबल कनेक्टर सुसंगततेचा पुरावा नाही.

चार्जिंग सुसंगतता म्हणजे कारची नोंदणी परदेशात करता येते का?

नाही. चार्जिंग स्टेशनशी कनेक्ट करण्यात सक्षम असणे आणि कायदेशीररित्या आयात करण्यायोग्य किंवा नोंदणी करण्यायोग्य असणे या वेगळ्या चाचण्या आहेत. गंतव्य बाजारपेठेत वाहनांची मान्यता, रस्त्याची योग्यता, प्रकाश व्यवस्था, सुरक्षा व्यवस्था, ओळख, दस्तऐवजीकरण, सीमाशुल्क आणि नोंदणी या बाबी असू शकतात. केवळ निर्यात-मार्केट चार्जिंग कनेक्टर हा प्रकार मान्यतेचा पुरावा नाही.

EU खरेदीदारांसाठी, वाहन मंजूरी आणि कोणताही लागू वैयक्तिक-मंजुरी मार्ग वास्तविक वाहन आणि गंतव्य प्राधिकरणाच्या आवश्यकतांनुसार स्वतंत्रपणे तपासणे आवश्यक आहे. इतर बाजारपेठांसाठी, युरोपियन चार्जिंग पद्धती सर्वत्र लागू होतात असे गृहीत न धरता संबंधित राष्ट्रीय आयात आणि नोंदणी नियम वापरा. व्यवहार पूर्वी नोंदणीकृत वाहन, मंजूर निर्यात तपशील किंवा देशांतर्गत-मार्केट युनिटशी संबंधित आहे की नाही यावर परिणाम अवलंबून असू शकतो.

चीनी ईव्ही आयातीसाठी अंतिम चार्जिंग चेकलिस्ट

1. अचूक कार, बाजार आवृत्ती आणि VIN किंवा युनिट संदर्भ ओळखा.
2. वास्तविक AC आणि DC चार्जिंग कनेक्टर रेकॉर्ड करा, केवळ मॉडेलचे नाव नाही.
3. लक्ष्य चार्जिंग उपकरणांविरुद्ध वाहनाच्या विद्युत आणि संप्रेषण आवश्यकतांची पुष्टी करा.
4. कोणत्याही GB/T-to-CCS2 रूपांतरण प्रस्तावाला पूर्ण व्यवस्था विश्वसनीय तांत्रिक पुराव्यांद्वारे समर्थित होईपर्यंत असत्यापित समजा.
5. व्यवहारात कोणती चार्जिंग केबल्स आणि उपकरणे समाविष्ट आहेत ते तपासा.
6. चार्जिंग सुसंगततेपासून स्वतंत्रपणे वाहन आयात आणि नोंदणी आवश्यकतांची पुष्टी करा.

परदेशातील खरेदीदारासाठी योग्य चिनी इलेक्ट्रिक कार कोणाची आहे वास्तविक वितरित कॉन्फिगरेशन इच्छित चार्जिंग आणि नियामक वातावरणात बसते. उपलब्ध मॉडेल्सची तुलना करण्यासाठी, Jansbon Car चे पुनरावलोकन करा BYD वाहन सूची. तुमच्याकडे लक्ष्य मॉडेल, गंतव्य देश आणि चार्जिंग-नेटवर्क आवश्यकता असल्यास, त्या तपशीलांसह Jansbon कारशी संपर्क साधा आणि युनिट-विशिष्ट माहितीची पुष्टी करण्याची विनंती करा जी खरेदी करण्यापूर्वी पुरवली जाऊ शकते.