រថយន្ត​កូនកាត់​របស់​ចិន​ប្រើប្រាស់​ប្រព័ន្ធ​បញ្ជូន​ថាមពល​ច្រើន​ជាង​មួយ​ប្រភេទ ហើយ​សំណួរ​ដំបូង​សម្រាប់​អ្នក​ទិញ​គឺ​ថា​តើ​រថយន្ត​ជា​រថយន្ត​អគ្គិសនី​កូនកាត់​ធម្មតា (HEV) ឬ​រថយន្ត​អគ្គិសនី​កូនកាត់ Plug-in Hybrid (PHEV)។ HEV រួមបញ្ចូលគ្នានូវម៉ាស៊ីន និងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច ដោយមិនចាំបាច់បញ្ចូលថ្មខាងក្រៅជាប្រចាំ។ PHEV មានថ្មដែលអាចសាកបានដែលមានបំណងសាកពីប្រភពខាងក្រៅ ហើយអាចផ្តល់នូវជួរបើកបរអគ្គិសនីដែលមានប្រយោជន៍ អាស្រ័យលើការរចនារបស់វា។ ទាំងស្លាកសញ្ញាតែមួយមិនប្រាប់អ្នកពីចំនួនប្រេងឥន្ធនៈដែលរថយន្តនឹងប្រើប្រាស់នៅក្នុងទីផ្សាររបស់អ្នក។

អ្នកនាំចូល និងអ្នកចែកចាយគួរតែផ្គូផ្គងខ្សែថាមពលទៅនឹងការចូលប្រើការសាកថ្មក្នុងស្រុក គំរូការធ្វើដំណើរ ជំនួយសេវាកម្ម និងកំណែរថយន្តពិតប្រាកដ។ Jansbon Car ដែលជាក្រុមហ៊ុនផ្តល់សេវាផ្គត់ផ្គង់ និងនាំចេញរថយន្តដែលមានមូលដ្ឋាននៅប្រទេសចិន រាយបញ្ជីរថយន្តជាក់លាក់មួយដែលបានប្រើ ឆ្នាំ 2022 Geely Xingyue L Thor Hi·F HEV នោះបង្ហាញពីមូលហេតុដែលការបញ្ជាក់កម្រិតម៉ូដែលមានសារៈសំខាន់។

តើ​រថយន្ត​កូនកាត់​ចិន​ប្រភេទ​អ្វី​ខ្លះ?

ពាក្យ កូនកាត់ ពិពណ៌នាអំពីយានជំនិះដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវថាមពលចំហេះជាមួយនឹងទម្រង់នៃជំនួយអគ្គិសនី ឬការជំរុញ។ វាមិនបានបញ្ជាក់អំពីទំហំថ្ម វិធីសាស្ត្រសាកថ្ម ឬរយៈពេលដែលរថយន្តអាចធ្វើដំណើរដោយប្រើប្រាស់អគ្គិសនីតែម្នាក់ឯងនោះទេ។ អ្នកទិញគួរតែបែងចែកការកំណត់ដូចខាងក្រោមមុនពេលប្រៀបធៀបការចុះបញ្ជី។

រថយន្តអគ្គិសនីកូនកាត់ (HEVs)

HEV ពេញលេញធម្មតាគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន ម៉ូទ័រ និងថ្មរបស់វាតាមរយៈការគ្រប់គ្រងលើយន្តហោះ។ ជាធម្មតា ថ្មត្រូវបានសាកតាមរយៈហ្រ្វាំងបង្កើតឡើងវិញ និងជំនាន់ដែលដំណើរការដោយម៉ាស៊ីន ជាជាងដោតឌុយ។ ជំនួយអគ្គិសនីអាចជួយក្នុងការបញ្ឈប់ការចាប់ផ្តើមបើកបរ ប៉ុន្តែវិសាលភាពនៃប្រតិបត្តិការតែអគ្គិសនីខុសគ្នា។ យានជំនិះនៅតែត្រូវការប្រេងឥន្ធនៈ ដូច្នេះ HEV ធម្មតាអាចអនុវត្តបាន ប្រសិនបើមិនមានការសាកថ្មសាធារណៈ ឬផ្ទះដែលអាចទុកចិត្តបាន។

Plug-in Hybrid Electric Vehicles (PHEVs)

PHEV អាចត្រូវបានគិតថ្លៃពីការផ្គត់ផ្គង់អគ្គិសនីខាងក្រៅ។ ការធ្វើដំណើរមួយចំនួនអាចត្រូវបានបញ្ចប់ជាចម្បងដោយប្រើថាមពលថ្ម ប្រសិនបើថ្មមានបន្ទុកគ្រប់គ្រាន់ និងលក្ខខណ្ឌនៃការបើកបរអនុញ្ញាត។ នៅពេលដែលការសាកថ្មត្រូវបានអស់ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងរបស់រថយន្តនឹងគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន និងជំនួយអគ្គិសនីដែលនៅសល់។ ជួរអគ្គិសនី និងការប្រើប្រាស់ប្រេងពិតប្រាកដអាស្រ័យលើលក្ខណៈបច្ចេកទេសយានយន្ត សីតុណ្ហភាព បន្ទុកបើកបរ ល្បឿន និងទម្លាប់នៃការសាកថ្ម។ ជួរខិត្តប័ណ្ណមិនគួរត្រូវបានបកស្រាយថាជាការធានាប្រចាំថ្ងៃទេ។

របៀបដែលកូនកាត់កម្រិតស្រាលខុសគ្នា

កូនកាត់ស្រាល (MHEV) ជាទូទៅប្រើប្រព័ន្ធអគ្គិសនីតូចជាងសម្រាប់ជំនួយម៉ាស៊ីន ការចាប់ផ្តើម និងការស្តារថាមពលឡើងវិញ។ ជាទូទៅ វាមិនអាចដំណើរការជាយានជំនិះពេញលក្ខណៈធម្មតាបានទេ។ ការចុះបញ្ជីដែលត្រូវបានពិពណ៌នាគ្រាន់តែជា "កូនកាត់" ដូច្នេះត្រូវការការបញ្ជាក់មុនពេលវាអាចត្រូវបានដាក់ជាក្រុមជាមួយនឹង HEVs ឬ PHEVs ពេញលេញ។

រថភ្លើងថាមពល	ការសាកថ្មខាងក្រៅ	ចំណុចសម្រេចចិត្តធម្មតា។
HEV	ជាធម្មតាមិនត្រូវការ ឬគាំទ្រទេ។	ប្រតិបត្តិការផ្អែកលើឥន្ធនៈដោយមានជំនួយអគ្គិសនី
PHEV	គាំទ្រ និងសំខាន់ចំពោះការប្រើប្រាស់ដែលមានបំណង	ចូលប្រើការសាកថ្មសមរម្យ និងឱកាសបើកបរអគ្គិសនីប្រចាំថ្ងៃ
MHEV	ជាធម្មតាមិនត្រូវបានគាំទ្រទេ។	ជំនួយអគ្គិសនីមានកម្រិត មិនមែនជាការបើកបរដោយអគ្គិសនី-កូនកាត់ពេញលេញទេ។

HEV vs PHEV៖ តើមួយណាសមនឹងលក្ខខណ្ឌនៃការបើកបររបស់អ្នក?

មិនមានអ្នកឈ្នះជាសកលទេ។ អ្នកទិញដែលប្រៀបធៀបរថយន្តកូនកាត់ plug-in របស់ចិនជាមួយនឹង HEVs ធម្មតាគួរតែចងក្រងជាឯកសារករណីប្រើប្រាស់ជាក់ស្តែងជាមុនសិន មិនមែនត្រឹមតែជួរបើកបរដែលបានផ្សព្វផ្សាយនោះទេ។

ទីផ្សារជាមួយនឹងការចូលប្រើការសាកថ្មមានកំណត់

នៅពេលដែលការសាកថ្មដែលអាចទុកចិត្តបានគឺពិបាកក្នុងការរៀបចំ HEV ធម្មតាជៀសវាងតម្រូវការក្នុងការរៀបចំកម្មវិធីជំនួយប្រចាំថ្ងៃ។ វានៅតែជាកម្មវត្ថុនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ តម្រូវការថែទាំ និងភាពសមស្របនៃប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិចរបស់វា។ PHEV នៅតែអាចដំណើរការដោយមិនមានការសាកថ្មញឹកញាប់ក្នុងករណីជាច្រើន ប៉ុន្តែអ្នកទិញមិនគួរសន្មត់ថាវានឹងរក្សាបាននូវគុណសម្បត្តិប្រសិទ្ធភាពដូចគ្នា នៅពេលដែលមុខងារសាកថ្មកម្រត្រូវបានប្រើប្រាស់។

ការធ្វើដំណើររយៈពេលខ្លីញឹកញាប់ជាមួយនឹងការសាកថ្មដែលអាចទុកចិត្តបាន។

PHEV អាចមានតម្លៃក្នុងការវាយតម្លៃសម្រាប់ការធ្វើដំណើរដែលអាចទស្សន៍ទាយបានញឹកញាប់ នៅពេលដែលឆ្នាំងសាកដែលអាចប្រើបាន ហើយជួរអគ្គិសនីដែលអាចប្រើបានរបស់វាត្រូវនឹងការធ្វើដំណើរទាំងនោះ។ មុននឹងជ្រើសរើស សូមផ្ទៀងផ្ទាត់លក្ខណៈបច្ចេកទេសឧបករណ៍ភ្ជាប់ តម្រូវការអគ្គិសនីក្នុងមូលដ្ឋាន ឯកសារអំពីថ្ម និងសាកថ្ម និងថាតើមានសេវាកម្មគាំទ្រនៅក្នុងទីផ្សារគោលដៅដែរឬទេ។

ការបើកបរផ្លូវឆ្ងាយ និងការបើកបរចម្រុះ

ការបើកបរលើផ្លូវហាយវេ កម្រិតចោត បន្ទុកអ្នកដំណើរ និងតម្រូវការម៉ាស៊ីនត្រជាក់ សុទ្ធតែប៉ះពាល់ដល់ការប្រើប្រាស់ថាមពល។ ប្រសិនបើអ្នកទិញប្រៀបធៀបយានជំនិះពីរ ពួកគេគួរតែសួររកតួរលេខនៃការប្រើប្រាស់ដែលវាស់វែងនៅក្រោមនីតិវិធីសាកល្បងដូចគ្នា និងសម្រាប់ប្រភេទ powertrain ដូចគ្នា។ វាជាការយល់ច្រឡំក្នុងការប្រៀបធៀបការវាយតម្លៃសម្រាប់តែសាំងរបស់ HEV ដោយផ្ទាល់ជាមួយនឹងតួលេខការប្រើប្រាស់ទម្ងន់របស់ PHEV ដោយមិនពិពណ៌នាអំពីលក្ខខណ្ឌនៃការធ្វើតេស្ត។

ស្ថានភាពប្រតិបត្តិការ	ចំណុចចាប់ផ្តើមសមហេតុផល	ផ្ទៀងផ្ទាត់មុនពេលជ្រើសរើស
ការសាកថ្មញឹកញាប់ ឬមិនគួរឱ្យទុកចិត្ត	វាយតម្លៃការអនុវត្តជាក់ស្តែង HEV	គុណភាពប្រេងឥន្ធនៈ សមត្ថភាពសេវាកម្ម និងផ្នែកក្នុងស្រុក
ការធ្វើដំណើរតាមទម្លាប់រយៈពេលខ្លី បូករួមទាំងការសាកថ្មដែលអាចទុកចិត្តបាន។	វាយតម្លៃប្រតិបត្តិការអគ្គិសនី PHEV	ជួរដែលអាចប្រើបាន ស្តង់ដារសាកថ្ម លក្ខខណ្ឌថ្ម
ការប្រើប្រាស់ទីក្រុង និងផ្លូវហាយវេចម្រុះ	ប្រៀបធៀបការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធរថយន្តពិតប្រាកដ	មូលដ្ឋាននៃវដ្តសាកល្បង ការផ្ទុក និងការបើកបរ

តើ​អ្វី​ទៅ​ជា​លក្ខណៈ​ពិសេស​របស់​រថយន្ត Hybrid ពិត​ជា​ប្រាប់​អ្នក​ទិញ?

ថាមពលម៉ាស៊ីន និងទិន្នផលប្រព័ន្ធរួមបញ្ចូលគ្នា

ថាមពលដែលកំណត់ដោយម៉ាស៊ីនគឺមិនដូចគ្នាទៅនឹងទិន្នផលប្រព័ន្ធកូនកាត់សរុបនោះទេ។ ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច និងម៉ាស៊ីនចំហេះអាចឡើងដល់កំពូលក្នុងល្បឿន និងចំណុចប្រតិបត្តិការផ្សេងៗគ្នា ហើយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងរបស់រថយន្តកំណត់កម្រិតទិន្នផលរួមបញ្ចូលគ្នា។ កុំបន្ថែមការវាយតម្លៃថាមពលកាតាឡុកពីររួមគ្នាដើម្បីបង្កើតតួលេខប្រព័ន្ធ។ ប្រៀបធៀបការវាយតម្លៃប្រព័ន្ធដែលបានបញ្ជាក់ជាពិសេសរបស់អ្នកផលិតសម្រាប់វ៉ារ្យ៉ង់ពិតប្រាកដ។

សមត្ថភាពថ្ម ជួរ និងការសាកថ្ម

សម្រាប់ PHEV សូមបែងចែកទំហំថ្មសរុប ថាមពលថ្មដែលអាចប្រើបាន ថាមពលសាក ពេលវេលាសាក និងជួរអគ្គិសនីដែលបានសាកល្បង។ សម្រាប់ HEV ជួរអគ្គិសនីដែលបានបោះពុម្ពផ្សាយធំអាចមិនត្រូវបានអនុវត្តទាល់តែសោះ។ របាយការណ៍សុខភាពថ្មនៅលើយានជំនិះដែលប្រើរួចក៏ត្រូវការវិធីសាស្ត្រសាកល្បង និងកំណត់អត្តសញ្ញាណព័ត៌មានលម្អិតផងដែរ។ ការប៉ាន់ប្រមាណជួរនៃផ្ទាំងគ្រប់គ្រង មិនមែនជាការជំនួសសម្រាប់ការវាយតម្លៃស្ថានភាពថ្មនោះទេ។

ស្តង់ដារសាកល្បងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ

NEDC និង WLTC គឺជានីតិវិធីធ្វើតេស្តស្តង់ដារខុសៗគ្នា។ លទ្ធផល NEDC ដែលត្រូវបានបោះពុម្ពផ្សាយរបស់យានជំនិះមិនគួរត្រូវបានចាត់ទុកថាស្មើនឹងតម្លៃ WLTC ដោយផ្ទាល់សម្រាប់ម៉ូដែលមួយផ្សេងទៀតនោះទេ។ ការ​ប្រើ​ប្រាស់​ពិត​ប្រាកដ​អាច​ប្រែប្រួល​យ៉ាង​ខ្លាំង​ជាមួយ​នឹង​សីតុណ្ហភាព ចរាចរណ៍ ដី និង​រចនាប័ទ្ម​ការ​បើកបរ។ សុំឱ្យអ្នកផ្គត់ផ្គង់រក្សាស្លាកសញ្ញាវដ្តសាកល្បងនៅពេលណាដែលតួលេខត្រូវបានដកស្រង់។

ឧទាហរណ៍រថយន្តពិតប្រាកដ៖ 2022 Geely Xingyue L HEV

ការចុះបញ្ជីរថយន្ត Jansbon សម្រាប់ Geely Xingyue L 2022 1.5T Thor Hi·F HEV Super Xun កំណត់អត្តសញ្ញាណវាជា ប្រេងសាំង HEV ដែលមិនមានដោតជាជាង PHEV ។ ភាពខុសប្លែកគ្នានោះបានផ្លាស់ប្តូរបញ្ជីត្រួតពិនិត្យហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ៖ ការសាកថ្មខាងក្រៅជាប្រចាំមិនមែនជាផ្នែកនៃគំនិតប្រតិបត្តិការដែលបានបញ្ជាក់របស់រថយន្តនេះទេ។

ធាតុដែលបានចេញផ្សាយ	កំណែ 2022 ជាក់លាក់	ហេតុអ្វីត្រូវពិនិត្យ
រថភ្លើងថាមពល	សាំងកូនកាត់ 1.5T, HEV	បញ្ជាក់​ប្រភេទ​មិន​ដោត​បញ្ចូល
ការបញ្ជូន	3 ល្បឿន DHT Pro	កំណត់ផ្លូវបើកបររបស់វ៉ារ្យ៉ង់
កង់បើកបរ	ដ្រាយកង់ខាងមុខ	មានប្រយោជន៍សម្រាប់ការរៀបចំផែនការប្រើប្រាស់ផ្លូវ
រាងកាយ	រថយន្តប្រភេទ SUV ទ្វារប្រាំកៅអី	ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធអ្នកដំណើរ និងរាងកាយ
វិមាត្រ (L × W × H)	4770 × 1895 × 1689 មម	ការរៀបចំផែនការដឹកជញ្ជូន និងយានជំនិះ
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដែលបានចេញផ្សាយ	4.3 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ (NEDC)	តួរលេខនៃវដ្តសាកល្បង មិនមែនជាការធានាក្នុងពិភពពិតទេ។

ទាំងនេះគឺជាព័ត៌មានលម្អិតនៃការចុះបញ្ជីឈ្មោះ មិនមែនជាការអះអាងថារាល់រថយន្ត Xingyue L, Geely hybrid ឬរថយន្តដែលផលិតដោយ Jansbon មានលក្ខណៈជាក់លាក់ដូចគ្នានោះទេ។ ប្រៀបធៀបផ្សេងទៀត។ ម៉ូដែល Geely តាមកំណែជាជាងដោយផ្លាកសញ្ញាម៉ាកតែម្នាក់ឯង។ Jansbon ផ្តល់នូវការទំនាក់ទំនងប្រភព និងព័ត៌មានអំពីរថយន្ត។ ម៉ាករថយន្ត និងអ្នកផ្តល់សេវានាំចេញ គឺជាអង្គភាពដាច់ដោយឡែក។

តើអ្នកទិញអន្តរជាតិគួរផ្ទៀងផ្ទាត់អ្វីខ្លះ មុននឹងទិញរថយន្តកូនកាត់ចិន?

សម្រាប់​រថយន្ត​កូនកាត់​របស់​ចិន​ដែល​បាន​ប្រើ​រួច ការ​កំណត់​អត្តសញ្ញាណ​ថាមពល​គឺជា​ចំណុច​ចាប់ផ្តើម។ មុននឹងយល់ព្រមលើយានជំនិះជាក់លាក់មួយ សូមស្នើសុំព័ត៌មានជំនួយដែលភ្ជាប់ការចុះបញ្ជីទៅកាន់រថយន្តដែលអាចកំណត់អត្តសញ្ញាណបាន និងផ្លូវទីផ្សារគោលដៅស្របច្បាប់។

1. កំណែពិតប្រាកដ៖ ឆ្នាំម៉ូដែល ការតុបតែង VIN, HEV ឬ PHEV ការរចនាម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូន។
2. ស្ថានភាពរថយន្ត៖ ភ័ស្តុតាងនៃម៉ាយល៍ ប្រវត្តិសេវាកម្ម ការបង្ហាញគ្រោះថ្នាក់ និងការជួសជុល និងការត្រួតពិនិត្យសមស្របនៃ powertrain និងសមាសធាតុតង់ស្យុងខ្ពស់។
3. ភស្តុតាងថ្ម៖ នៅពេលពាក់ព័ន្ធ ការរកឃើញរោគវិនិច្ឆ័យ និងវិធីសាស្ត្រវាយតម្លៃសុខភាពថ្ម ជាជាងការប៉ាន់ស្មានអាយុកាលដែលនៅសល់។
4. ព័ត៌មានអំពីការសាកថ្ម៖ សម្រាប់ PHEVs ស្តង់ដារឧបករណ៍ភ្ជាប់ ភាពឆបគ្នានៃការផ្គត់ផ្គង់ ឧបករណ៍សាកថ្មដែលត្រូវការ និងការណែនាំប្រតិបត្តិការ។
5. ភាពសមស្របនៃគោលដៅ៖ ច្បាប់នាំចូល ស្តង់ដារចុះបញ្ជី គ្រឿងបន្លាស់ និងការគាំទ្រសិក្ខាសាលា និងការអនុលោមតាមតម្រូវការ ឬឯកសារនាំចេញសម្រាប់ប្រទេសនោះ។

ឈ្មួញប្រហែលជាកំពុងស្វែងរករថយន្តគំរូតែមួយ ឬវាយតម្លៃកម្មវិធីលទ្ធកម្មធំជាង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ លក្ខណៈបច្ចេកទេសដែលបង្ហាញនៅលើការចុះបញ្ជីសាធារណៈត្រូវការការបញ្ជាក់ប្រឆាំងនឹងរថយន្តពិតប្រាកដដែលបានផ្តល់ជូន។ តួនាទីរបស់ Jansbon Car គឺដើម្បីគាំទ្រដល់ការសម្របសម្រួលប្រភព និងការនាំចេញ។ ដែលមិន​បាន​ផ្ទៀងផ្ទាត់​លក្ខខណ្ឌ​ជាក់លាក់​របស់​យានជំនិះ ឬ​បង្កើត​សិទ្ធិ​ទទួលបាន​របស់វា​សម្រាប់​គ្រប់​គោលដៅ។

សំណួរដែលគេសួរញឹកញាប់អំពីរថយន្តកូនកាត់របស់ចិន

តើ HEV ធម្មតាអាចសាកពីរន្ធជញ្ជាំងបានទេ?

HEVs ដែលមិនប្រើដោតធម្មតាមិនត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការសាកថ្មខាងក្រៅទេ។ សូមពិនិត្យមើលការកំណត់ខ្សែថាមពលពិតប្រាកដ មុនពេលសន្មតថាមានរន្ធសាកថ្ម។

តើ​រថយន្ត​កូនកាត់​ចិន​ទាំងអស់​ផ្តល់​ការ​បើកបរ​តែ​អគ្គិសនី​ទេ?

លេខ MHEVs, HEVs ពេញលេញ និង PHEVs ផ្តល់នូវសមត្ថភាពខុសៗគ្នា។ ប្រតិបត្តិការសម្រាប់តែអគ្គិសនី តាមលទ្ធភាពដែលអាចធ្វើទៅបាន អាស្រ័យលើការរចនារថយន្ត និងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការ។

តើ​ម៉ូដែល​កូនកាត់​ដូចគ្នា​អាច​មាន​លក្ខណៈ​ពិសេស​ខុស​គ្នា​ក្នុង​ទីផ្សារ​ផ្សេង​គ្នា​បាន​ទេ?

បាទ។ ឆ្នាំម៉ូដែល ការកាត់ត និងវ៉ារ្យ៉ង់ទីផ្សារគោលដៅអាចផ្លាស់ប្តូរ powertrains ឧបករណ៍ និងស្តង់ដារ។ តែងតែផ្គូផ្គងលក្ខណៈជាក់លាក់ទៅនឹងកំណែជាក់លាក់ និងការកំណត់អត្តសញ្ញាណយានយន្ត។

ការពិចារណាចុងក្រោយ

សម្រាប់រថយន្តកូនកាត់របស់ចិន ចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងភាពខុសគ្នានៃ HEV/PHEV បន្ទាប់មកផ្គូផ្គងរថយន្តពិតប្រាកដទៅនឹងការចូលប្រើការបញ្ចូលថ្ម ការបើកបរដែលរំពឹងទុក ការថែទាំ និងតម្រូវការគោលដៅ។ Geely Xingyue L HEV ដែលបានរាយបញ្ជីគឺជាឧទាហរណ៍ដែលមិនមានកម្មវិធីជំនួយដែលមានប្រយោជន៍ មិនមែនជាភស្តុតាងនៃភាពអាចរកបាននៃរាល់ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកូនកាត់នោះទេ។ ប្រសិនបើអ្នកមានឆ្នាំ គំរូ ថវិកា និងប្រទេសគោលដៅដែលបានគ្រោងទុក។ ចែករំលែកតម្រូវការរថយន្តកូនកាត់របស់អ្នកជាមួយ Jansbon Car ដើម្បីពិភាក្សាអំពីព័ត៌មានប្រភព និងឯកសារដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់មុនពេលទិញ។