ჩინურ ჰიბრიდულ მანქანებს შორის ასარჩევად, დაიწყეთ რეგულარული დამუხტვის წვდომით და დამუხტვას შორის გავლილი მანძილით. პრიორიტეტული უნდა იყოს არამომაერთებელი ჰიბრიდული ელექტრო მანქანა (HEV), როდესაც დატენვა მოუხერხებელია. დანამატი ჰიბრიდული ელექტრომობილი (PHEV) იმსახურებს განხილვას, როდესაც შეგიძლიათ რუტინულად დატენოთ და გამოიყენოთ შენახული ელექტროენერგია ყოველდღიური მართვის მნიშვნელოვანი წილისთვის. შემდეგი ნაბიჯი არის ენერგიის მოხმარების შედარება თქვენი მოგზაურობის მსგავსი პირობებით.

Jansbon Car ჩამოთვლილია HEV და PHEV მანქანები, მათ შორის Geely Xingyue L და BYD Song PLUS DM-i. ეს მანქანები ასახავს ორი ტიპის ძრავას. HEV-სა და PHEV-ს შორის არჩევა მოითხოვს უფრო მეტს, ვიდრე საწვავის მოხმარების სათაურის შედარება: დატენვის დრო, მარშრუტი, მანქანის ზუსტი ვერსია და მისი დიაპაზონის ფიგურების საფუძველი, ეს ყველაფერი გავლენას ახდენს გადაწყვეტილებაზე.

რომელი ჩინური ჰიბრიდული მანქანებია HEV და რომელია PHEV?

ეს შედარება ყურადღებას ამახვილებს არა-დამატებულ სრულ ჰიბრიდებზე და დანამატის ჰიბრიდებზე. ორივე აერთიანებს შიდა წვის ძრავას ელექტროძრავას, მაგრამ ისინი იღებენ და იყენებენ ელექტრო ენერგიას განსხვავებულად. დაადასტურეთ ფაქტობრივი ძალაუფლების სისტემა, სანამ გამოიყენებთ მოდელის სახელს ავტომობილის მოკლე სიაში.

არა-მომაერთებელი HEV-ები

ჩამრთველ HEV-ს არ შეუძლია დატენოს თავისი წევის ბატარეა გარე ელექტრომომარაგებიდან. ის აღადგენს გარკვეულ ენერგიას დამუხრუჭების დროს და შეუძლია გამოიყენოს ძრავა ელექტროენერგიის გამოსამუშავებლად. მანქანა მართავს ძრავას და ძრავას ერთად; ზოგიერთ სრულ ჰიბრიდს ასევე შეუძლია იმოძრაოს მხოლოდ ელექტროენერგიით შესაფერის პირობებში.

ჯანსბონის მანქანა 2022 Geely Xingyue L Hi·F HEV ჩამონათვალში იდენტიფიცირებულია არამომაერთებელი ჰიბრიდი 1.5T ძრავით და სამ სიჩქარიანი DHT Pro ტრანსმისიით. შეინახეთ წელი და Hi·F აღნიშვნა ნებისმიერი სპეციფიკაციის შედარებაში. Xingyue L-ის სხვა ვერსიებს შეიძლება ჰქონდეთ სხვადასხვა ელექტროგადამცემი სისტემა, ამიტომ მარტო სახელწოდება არ განსაზღვრავს HEV-ს.

დანამატი ჰიბრიდები

PHEV-ს შეუძლია დატენოს თავისი წევის ბატარეა გარე წყაროდან და გამოიყენოს ეს შენახული ენერგია მართვისთვის. ის ასევე ატარებს საწვავს მისი ძრავისთვის. ელექტრო მართვისთვის ხელმისაწვდომი მუხტის გამოყენების შემდეგ, PHEV-ს შეუძლია გააგრძელოს მუშაობა თავისი ძრავით და ჰიბრიდული სისტემით.

The 2022 BYD Song PLUS DM-i PHEV Jansbon Car-ის მიერ ჩამოთვლილი არის 110 კმ ფლაგმანი PLUS 5G გამოცემა, 1.5 ლიტრიანი ძრავით და E-CVT ტრანსმისიით. ამ დანამატის ვერსიისთვის, პრაქტიკული კითხვაა, რამდენად შეესაბამება რეგულარული დამუხტვა დაგეგმილ მოგზაურობას. Geely-ისა და BYD-ის ჩამონათვალი ასახავს სხვადასხვა ჰიბრიდულ ტიპებს; ისინი არ ადგენენ საწვავის ეკონომიურ რეიტინგს ორ მანქანას შორის.

რომელი ჰიბრიდის ტიპი შეესაბამება თქვენს დატენვის წვდომას და მართვის მოდელს?

რეგულარული დატენვა და პროგნოზირებადი ყოველდღიური მოგზაურობები

PHEV გასათვალისწინებელია, როდესაც სახლის, სამუშაო ადგილის ან დეპოს დამუხტვა ჩვეულებრივ რუტინას შეესაბამება. შესაბამისი მანძილი არის ის, რასაც ატარებთ დატენვის შესაძლებლობებს შორის. მანქანას, რომელიც ყოველ საღამოს უბრუნდება დამტენს, აქვს განსხვავებული გამოყენების სქემა, ვიდრე მანქანას, რომელიც მგზავრობს დამტენებს შორის რამდენიმე დღის განმავლობაში.

შეამოწმეთ რამდენ ხანს დარჩება მანქანა გაჩერებული და რამდენის დატენვა შეიძლება დასრულდეს ამ დროის განმავლობაში. დაადასტურეთ ზუსტი ვერსიის დატენვის შესაძლებლობა; დანამატის აღნიშვნა არ ადგენს დატენვის კონკრეტულ სიჩქარეს ან DC სწრაფი დატენვის შესაძლებლობას. AC დამუხტვისთვის, მანქანის ბორტ დამტენს შეუძლია შეზღუდოს სიჩქარე მაშინაც კი, როდესაც დამტენი ერთეულს შეუძლია მეტის მიწოდება. ახლომდებარე საჯარო დამტენი გამოსადეგია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ წვდომა, ხელმისაწვდომობა და ლოდინის დრო შეესაბამება მოგზაურობას.

გამოქვეყნებულ ელექტრო დიაპაზონზე მოკლე მგზავრობაც კი არ იძლევა საწვავის ნულოვანი მოხმარების გარანტიას. ავტომობილისა და პირობებიდან გამომდინარე, ძრავმა შეიძლება დააკმაყოფილოს ელექტროენერგიის მოთხოვნილება ან გათბობისა და კლიმატის კონტროლის მოთხოვნები. მიუთითეთ რეალური მარშრუტი და ოპერაციული პირობები, როდესაც ვიმსჯელებთ, თუ რამდენად შეიძლება გამოიყენოს გარედან მიწოდებული ელექტროენერგია.

შეზღუდული დატენვა და უფრო გრძელი მოგზაურობა

როდესაც რეგულარული დამუხტვა არაპრაქტიკულია, HEV გვთავაზობს ჰიბრიდული ძრავის გამოყენების საშუალებას დატენვის რუტინის დამატების გარეშე. PHEV-ის გამოყენება კვლავ შეიძლება ჩართვის გარეშე, მაგრამ მისი საწვავის მოხმარება ამ ოპერაციულ მდგომარეობაში განსაკუთრებით აქტუალური ხდება. მხოლოდ ელექტროგადამცემი ეტიკეტით არ შეიძლება დადგინდეს, რომელი ავტომობილის გაშვება ეღირება ნაკლები.

ხშირი გრძელი მოგზაურობისას შეადარეთ მოხმარება ელექტროძრავის საწყისი დამუხტვის გამოყენების შემდეგ, საწვავის შევსების ან დატენვის შესაძლებლობებთან ერთად. დროდადრო შორ მანძილზე მგზავრობა ავტომატურად არ გამორიცხავს PHEV-ს, რომელიც სხვაგვარად იღებს რეგულარულ დატენვას.

როგორ უნდა შეადაროთ საწვავის მოხმარება და მართვის დიაპაზონი?

საწვავის გამოყენება რეგულარული დამუხტვით და დამუხტვის მდგრადი ოპერაციით

PHEV-ს შეუძლია მოიხმაროს საწვავი და გარედან მიწოდებული ელექტროენერგია ერთი და იმავე მოგზაურობის დროს. ამიტომ, 100 კილომეტრზე დაბალი ლიტრის მაჩვენებელი საჭიროებს ელექტროენერგიის გამოყენებას და გაზომვის პირობებს. ამ მაჩვენებლის პირდაპირ HEV-ის საწვავის მოხმარებასთან შედარება შეიძლება არასრული სურათის მიცემას.

ცალკეული შედეგები, რომლებიც მოიცავს დატენილი ბატარეიდან მართვას დატენვის მდგრადი საწვავის მოხმარებისგან. დამუხტვის შენარჩუნების ოპერაცია აღწერს მანქანას თავისი ძრავისა და ჰიბრიდული სისტემის გამოყენებით ბატარეის დატენვის სამართავად ოპერაციულ დიაპაზონში, როგორც წესი, მას შემდეგ, რაც შემცირდება ელექტრო მართვისთვის ხელმისაწვდომი საწყისი დატენვა. ეს არ ნიშნავს წარუმატებელ ან მთლიანად დაცლილ ბატარეას.

ჰკითხეთ, რომელ საოპერაციო მდგომარეობას წარმოადგენს გამოქვეყნებული ფიგურა. ისეთი ტერმინები, როგორიცაა „კომბინირებული“ ან „ჰიბრიდული მოხმარება“, თავისთავად არ ადგენს საერთო გაზომვის საფუძველს. ფიგურა, რომელიც შეწონილია დატვირთული მგზავრობის ჩათვლით, არ უნდა განიხილებოდეს, როგორც საწვავის მოხმარება, რომელიც მოსალოდნელია მთელი დისტანციური მოგზაურობის დროს.

ელექტრო დიაპაზონი და მთლიანი მართვის დიაპაზონი

მხოლოდ ელექტრო დიაპაზონი აღწერს მანქანის რეიტინგულ ელექტრო მართვის შესაძლებლობებს მითითებულ პირობებში. მართვის მთლიანი დიაპაზონი შეიძლება მოიცავდეს როგორც ბატარეის ენერგიას, ასევე საწვავს. საერთო დიაპაზონის დიდი მაჩვენებელი ვერ გეტყვით, დაფარავს თუ არა PHEV ელექტროენერგიის ყოველდღიურ მოგზაურობას.

მაგალითად, Jansbon Car-ის Song PLUS DM-i სია განსაზღვრავს მის 110 კმ ელექტრო დიაპაზონს, როგორც NEDC ფიგურას. შეინახეთ ეს ეტიკეტი სპეციფიკაციის განხილვისას. სხვა მოდელის WLTP, WLTC ან CLTC ფიგურა უნდა შეინარჩუნოს საკუთარი მოხსენებული საფუძველი; ნუ გადაიყვანთ მათ შორის სავარაუდო უნივერსალური პროცენტის გამოყენებით.

მარშრუტის სიჩქარე, ტემპერატურა, კლიმატის კონტროლის გამოყენება და მანქანის დატვირთვა შეიძლება შეცვალოს მოგზაურობისთვის საჭირო ენერგია. გამოიყენეთ გამოქვეყნებული ფიგურები სპეციფიკაციის გასაგებად, შემდეგ შეაფასეთ, მხარს უჭერს თუ არა ძირითადი პირობები განზრახ შედარებას.

როგორ ცვლის დამუხტვის ჩვევები ენერგიის ყოველდღიურ ხარჯებს?

შეადარეთ საწვავი და ელექტროენერგია ერთსა და იმავე მანძილზე

რეგულარულ დამუხტვას შეუძლია შეცვალოს PHEV-ის საწვავის და ელექტროენერგიის მოხმარების ბალანსი. შეამცირებს თუ არა ეს ხარჯებს, დამოკიდებულია როგორც მოხმარებაზე, ასევე რეალურად გადახდილ ფასებზე. საჯარო დარიცხვის საფასურმა, სახლის ელექტროენერგიის ტარიფებმა და საწვავის ფასებმა შეიძლება გამოიწვიოს განსხვავებული შედეგი ერთი და იგივე ავტომობილისთვის.

პრაქტიკული შედარებისთვის გამოიყენეთ წარმომადგენლობითი პერიოდი და ჩაწერეთ გავლილი მანძილი, მოხმარებული საწვავი, შეძენილი ელექტროენერგიის დარიცხვა და მოქმედი ფასები. შეადარეთ მსგავსი მარშრუტები და დატვირთვები. დაიწყეთ და დაასრულეთ ბატარეის დატენვის მსგავსი დონით, ან გაითვალისწინეთ ენერგიის სხვაობა, ისე, რომ ერთმა მანქანამ არ მიიღოს დაუმთვლელი საწყისი დამუხტვა. შეადარეთ საწვავის გაზომვა იმავე მანძილზე; მოკლე პერიოდის განმავლობაში შეძენილი საწვავი შეიძლება ბოლოს მაინც იყოს ავზში.

ენერგიის ღირებულება 100 კმ-ზე = 100 × (საწვავის ღირებულება + ელექტროენერგიის დატენვის ღირებულება + ცალკე დარიცხული დატენვის საფასური) ÷ გავლილი მანძილი კილომეტრებში.

სახლის დასატენად გამოიყენეთ მრიცხველის დამტენი ელექტროენერგია და მოქმედი ტარიფი, სადაც ეს შესაძლებელია. საჯარო გადასახადისთვის გამოიყენეთ ფაქტობრივი სესიის ანგარიში, მოქმედი საფასურის ჩათვლით. ცალკე დაამატეთ მომსახურების საფასური მხოლოდ მაშინ, როდესაც ის უკვე არ არის გათვალისწინებული. აღრიცხვის წერტილები განსხვავდება, ასე რომ არ ვივარაუდოთ, რომ ყოველი დარიცხული კილოვატ-საათიანი მაჩვენებელი მოიცავს იგივე დანაკარგებს. დაფის მართვის მოხმარებამ შეიძლება ასევე გამორიცხოს დატენვის დანაკარგები. შეინახეთ ყველა ხარჯი იმავე ვალუტაში და გამოიყენეთ ადგილობრივი განაკვეთები შეფასებული პერიოდისთვის.

შესყიდვამდე სპეციფიკაციების შედარებისას მოითხოვეთ საწვავის და ელექტროენერგიის ძირითადი მაჩვენებლები მათი პირობებით. შესადარებელი მონაცემების გარეშე, გაანგარიშებამ შეიძლება აჩვენოს ზუსტი რიცხვები, ხოლო მნიშვნელოვანი განსხვავება გადაუჭრელი დარჩეს.

შეინახეთ ენერგიის ხარჯები სხვა საკუთრების ხარჯებისგან განცალკევებით

ზემოთ მოცემული გაანგარიშება ზომავს ენერგიის ხარჯვას. შესყიდვის ფასი, დამუხტვის აღჭურვილობა, დაზღვევა, ტექნიკური და სხვა საკუთრების ხარჯები საჭიროებს ცალკე განხილვას. ენერგიის დაბალი გადასახადი არ ნიშნავს საკუთრების მთლიან ღირებულებას.

ორივე HEV და PHEV ინარჩუნებენ შიდა წვის ძრავას და მის ტექნიკურ მოთხოვნებს. მიჰყევით ზუსტად მოდელის სერვისის განრიგს და შეამოწმეთ არის თუ არა შესაბამისი მხარდაჭერა, სადაც ის გამოყენებული იქნება. ძრავისა და ელექტროძრავის სისტემის არსებობა არ ამართლებს იმის ვარაუდს, რომ ტექნიკური ხარჯები გაორმაგდება, ან რომ რომელიმე ჰიბრიდული ტიპის შენარჩუნება ყოველთვის იაფი იქნება.

რომელი დეტალები აქცევს ჰიბრიდულ ტიპს სასარგებლო მოდელების სიაში?

როგორც კი დატენვის ნიმუში მიუთითებს HEV ან PHEV-ზე, შეამცირეთ შედარება კონკრეტულ ვერსიებთან. სასარგებლო მოკლე სიაში უნდა იყოს მითითებული ხუთი დეტალი:

• მანქანის ზუსტი იდენტიფიკაცია: მოდელის წელი, მორთვა და ელექტროგადამცემი სისტემა, ვიდრე მარტო მოდელის ოჯახი.
• ტიპიური მოგზაურობები: მანძილი დატენვის ან საწვავის შევსების შესაძლებლობებს, მარშრუტის ტიპსა და მგზავრის ან ბარგის ნორმალურ დატვირთვას შორის.
• პრაქტიკული დატენვა: PHEV-ისთვის, მიწოდება, რომლის გამოყენებაც შეუძლია და დატენვის დრო, რომელიც ხელმისაწვდომია რუტინული პარკირების დროს.
• ენერგიის შესადარებელი მონაცემები: საწვავის და ელექტროენერგიის მოხმარება, მხოლოდ ელექტრო დიაპაზონი და თითოეული ფიგურის მიღმა არსებული პირობები.
• მოვლის ღონისძიებები: მოდელის მომსახურების მოთხოვნები და დანიშნულების ადგილზე შესაფერის მხარდაჭერაზე წვდომა.

ჩინურ ჰიბრიდულ მანქანებს ყველაზე სასარგებლოდ ადარებენ ელექტროგადამცემი სისტემის რეგულარულ მგზავრობას, შემდეგ ენერგეტიკული მონაცემების ზუსტი ვერსიის შემოწმებით. HEV-ები იმსახურებენ განხილვას იქ, სადაც დამუხტვა რთულია; PHEV-ები იმსახურებენ განხილვას, სადაც რუტინულ დამუხტვას შეუძლია მნიშვნელოვანი წვლილი შეიტანოს ყოველდღიურ მართვაში. ორივე არჩევანს სჭირდება მოდელის დონის შეფასება.

როცა შენ განიხილეთ თქვენი ჰიბრიდული ავტომობილის მოთხოვნები Jansbon Car-თან, მოიცავს სასურველ მოდელს ან ჰიბრიდულ ტიპს, ტიპიური მოგზაურობის ნიმუშს, დატენვის წვდომას, ბიუჯეტს და დანიშნულების ბაზარს. ეს აძლევს წყაროს საუბარს ნათელ საფუძველს ავტომობილის შესაბამისი ვარიანტების იდენტიფიცირებისთვის და მათი სპეციფიკაციებისა და ხელმისაწვდომობის დასადასტურებლად.