Sistema di alimentazione

Adotta un motore aspirato da 1,5 litri ad alta efficienza abbinato a un motore elettrico montato anteriormente e alla trasmissione elettronica a variazione continua E‑CVT, per un'esperienza di guida fluida e silenziosa. Dotato di una batteria blade LFP da 10,08 kWh, supporta la ricarica lenta CA. La modalità puramente elettrica soddisfa gli spostamenti quotidiani su brevi distanze e il consumo energetico estremamente basso riduce notevolmente i costi di viaggio giornalieri.

Sistema di guida intelligente DiPilot DiPilot

Il sistema di assistenza alla guida intelligente DiPilot Livello 2 include il cruise control adattivo ACC a tutta velocità, la crociera intelligente ICC, l'avviso di deviazione dalla corsia LDA, il monitoraggio degli angoli ciechi BSD, il parcheggio automatico e l'imaging panoramico trasparente 3D. Allevia efficacemente l'affaticamento della guida su autostrade e strade congestionate. La telecamera surround 3D rimuove gli angoli ciechi visivi per un parcheggio più sicuro.

Cabina anteriore e interni

Questa vettura è dotata di interni neri minimalisti e di una spaziosa cabina anteriore. È dotato di un ampio schermo di controllo centrale sospeso e di una leva del cambio montata sul piantone per liberare spazio aggiuntivo. Il sistema del veicolo intelligente DiLink fornisce un'interazione fluida tra uomo e computer. All'interno dell'abitacolo vengono utilizzati numerosi materiali di rivestimento morbidi per migliorare il comfort e la struttura della guida.

Configurazione di sicurezza

La batteria a lama LFP ha un'eccezionale stabilità termica ed elevate prestazioni di sicurezza. Numerosi airbag, strutture di rinforzo della carrozzeria e funzioni di allarme intelligenti offrono una protezione completa per conducenti e passeggeri.