Sistema de energía

Adopta un motor atmosférico de alta eficiencia de 1,5 litros combinado con un motor eléctrico montado en la parte delantera y una transmisión electrónica continuamente variable E-CVT, brindando una experiencia de conducción suave y silenciosa. Equipado con una batería blade LFP de 10,08 kWh, admite carga lenta de CA. El modo puramente eléctrico satisface los desplazamientos diarios de corta distancia y el consumo de energía ultrabajo reduce en gran medida los costos de viaje diarios.

DiPilot Sistema de conducción inteligente DiPilot

El sistema de asistencia a la conducción inteligente DiPilot Nivel 2 incluye control de crucero adaptativo ACC de velocidad completa, crucero inteligente ICC, advertencia de cambio de carril LDA, monitoreo de punto ciego BSD, estacionamiento automático e imágenes panorámicas transparentes en 3D. Alivia eficazmente la fatiga al conducir en autopistas y caminos congestionados. La cámara envolvente 3D elimina los puntos ciegos visuales para un estacionamiento más seguro.

Cabina delantera e interior

Este coche está equipado con un interior negro minimalista y una cabina delantera espaciosa. Cuenta con una gran pantalla de control central suspendida y una palanca de cambios montada en una columna para liberar espacio de almacenamiento adicional. El sistema inteligente para vehículos DiLink proporciona una interacción fluida entre persona y computadora. Se utilizan muchos materiales de envoltura suaves dentro de la cabina para mejorar la comodidad y la textura de la conducción.

Configuración de seguridad

La batería blade LFP tiene una excelente estabilidad térmica y un alto rendimiento de seguridad. Múltiples bolsas de aire, estructura de refuerzo de la carrocería y funciones de advertencia inteligentes ofrecen una protección integral para conductores y pasajeros.