Chinesische Elektroautos funktionieren nicht automatisch mit jeder Ladestation im Ausland. Ein für den chinesischen Inlandsmarkt gebautes Fahrzeug verfügt möglicherweise über einen GB/T-Ladeanschluss, während viele öffentliche Ladegeräte in Europa Typ 2 für das Wechselstromladen und CCS2 für das Gleichstrom-Schnellladen verwenden. Der Unterschied besteht nicht nur in der Form des Steckers: Fahrzeug und Ladegerät müssen sich auch auf die elektrischen Grenzwerte und die Steuerung des Ladevorgangs einigen.

Für Importeure ist der sichere Ausgangspunkt genaue Fahrzeugversion und dessen tatsächlicher Ladeanschluss, nicht das Abzeichen auf der Motorhaube oder die in einer Werbung aufgedruckte Reichweite. In diesem Leitfaden werden die GB/T- und CCS2-Systeme erläutert, was ein Adapter nachweisen kann und was nicht und welche Nachweise vor dem Kauf eines chinesischen Elektrofahrzeugs für einen Überseemarkt verlangt werden müssen.

Welche Ladeanschlüsse nutzen chinesische Elektroautos?

Chinas GB/T-System definiert Ladeanschlüsse für Fahrzeuge, die an den chinesischen Inlandsmarkt geliefert werden. GB/T 20234.2-2015 deckt die AC-Ladeschnittstelle ab, während GB/T 20234.3-2023 die konventionelle DC-Ladeschnittstelle abdeckt. Diese beschreiben unterschiedliche Funktionen; Ein Importeur sollte niemals nach einer einzigen vagen Antwort fragen, wie zum Beispiel „Das Auto unterstützt GB/T“, ohne zwischen Wechselstrom und Gleichstrom zu unterscheiden.

Eine chinesische Marke kann auch eine Exportversion verkaufen, die für ein anderes Ladesystem konzipiert ist. Beispielsweise kann ein in China als BYD Yuan PLUS bezeichnetes Fahrzeug einen Großteil seines Karosseriedesigns mit einer Version auf dem Auslandsmarkt teilen, diese Ähnlichkeit begründet jedoch keine identische Ladehardware, -software oder Marktzulassung. Die Ladekonfiguration muss auf der Ebene der Fahrzeugversion und bei Gebrauchtwagen auf der Ebene der einzelnen Einheiten bestätigt werden.

Beginnen Sie mit einem deutlichen Foto des Ladeanschlusses mit geöffneten Schutzkappen, gefolgt von den Originalspezifikationen oder Bauinformationen des Fahrzeugs. Überprüfen Sie die AC- und DC-Fähigkeit separat. Eine Karte öffentlicher Ladestationen oder eine Broschüre zur Modellfamilie können diese Aufzeichnungen nicht ersetzen.

GB/T vs. CCS2: Was ist eigentlich anders?

Europäische öffentliche Ladegeräte verwenden üblicherweise eine Typ-2-Schnittstelle für das Laden mit Wechselstrom und CCS Combo 2 (CCS2) für das Laden mit Gleichstrom. Der kombinierte CCS2-Eingang erweitert die auf Typ 2 basierende Anordnung um Gleichstromkontakte. Chinas konventionelle GB/T-AC- und DC-Verbindungen folgen stattdessen ihren eigenen Schnittstellenstandards. Da die Standards auch Kontroll- und Kommunikationsanforderungen beinhalten, reicht das Anbringen eines Steckers nicht aus, um nachzuweisen, dass ein Ladevorgang gestartet werden kann.

AC-Laden ist nicht dasselbe wie DC-Laden

Wechselstromgeräte liefern Wechselstrom und das Bordladegerät des Fahrzeugs wandelt ihn für die Batterie um. Das DC-Schnellladen liefert kontrollierten Gleichstrom über eine andere Ladeanordnung. Eine Lösung, die eine Schnittstelle anspricht, löst nicht automatisch die andere. Bitten Sie Lieferanten, die unterstützte AC-Eingangs- und DC-Ladung getrennt anzugeben, einschließlich relevanter elektrischer und Kontrollgrenzwerte.

Kommunikation ist genauso wichtig wie die Kontakte

Bevor Gleichstrom fließt, müssen Fahrzeug und Ladegerät die für eine sichere Sitzung erforderlichen Informationen austauschen. Chinesisches GB/T-DC-Laden und CCS2 nutzen unterschiedliche Kommunikationsansätze. Ein als „GB/T-zu-CCS2-Adapter“ verkauftes Objekt kann nur ein physischer Anschluss sein oder Elektronik für die Protokollkonvertierung enthalten. Weder ein Produktfoto noch eine Marketingbeschreibung beweisen, dass es mit dem jeweiligen Fahrzeug, der Ladestation, der Softwareversion und den Zielbestimmungen funktioniert.

Kann ein GB/T-Elektroauto an einer CCS2-Station aufgeladen werden?

Nicht direkt, es sei denn, eine speziell geprüfte Ladelösung macht Fahrzeug und Station kompatibel. Es kann nicht davon ausgegangen werden, dass ein mit GB/T ausgestattetes Auto an einer CCS2-Station schnell aufgeladen werden kann, nur weil ein Konvertierungsstecker online verfügbar ist. Die Verbindung erfordert eine entsprechende mechanische Konstruktion, elektrische Nennwerte, Ladekommunikation und Sicherheitsverriegelungen.

Es gibt drei mögliche Kaufergebnisse. Ein Fahrzeug, das mit einem nativen Stecker ausgestattet ist, der zum Zielnetzwerk passt, hat vorbehaltlich normaler Fahrzeug- und Ladegerätprüfungen den klarsten Pfad. Ein Fahrzeug, das ein externes Konvertierungsgerät erfordert, benötigt eine dokumentierte Kompatibilität für die genaue Fahrzeug- und Stationsanordnung. Fehlen die erforderlichen Nachweise, sollte die Kompatibilität unbestätigt bleiben und nicht in ein Versprechen in einem Angebot umgewandelt werden.

Die gleiche Vorsicht gilt für tragbare AC-Ladegeräte. Überprüfen Sie die Versorgungsspannung, die Erdungsanordnung, die Kabelbelastbarkeit, die Zulassung des Ladegeräts und den Lieferumfang des Fahrzeugs. Modifizieren Sie nicht die Hochspannungsverkabelung von Fahrzeugen, deaktivieren Sie keine Verriegelungen und versuchen Sie nicht, einen improvisierten Ladetest durchzuführen, um ein inkompatibles Fahrzeug zum Laufen zu bringen.

Wie sollten Importeure vor dem Versand die Ladekompatibilität prüfen?

Eine wirksame Prüfung verknüpft jeden Schadensfall mit einem bestimmten Fahrzeug. Eine modellspezifische Aussage wie „unterstützt Schnellladen“ sagt dem Käufer nicht, welche internationalen Stationen das gelieferte Gerät nutzen kann. Fordern Sie die folgenden Nachweise an, bevor ein Angebot als endgültig gilt.

Als praktische Modellreferenz listet Jansbon Car a gebrauchter 2024 BYD Yuan PLUS 430KM Leading Edition und a 2024 BYD Yuan UP Elektro-SUV. Ihre Produktseiten helfen Käufern, Modelle für eine Anfrage zu identifizieren; Keine Seite allein stellt fest, dass ein bestimmtes Gerät über einen CCS2-Ladeanschluss verfügt oder die Kompatibilität mit einem ausländischen öffentlichen Ladenetz überprüft wurde.

Wenn Sie ein Fahrzeug anfordern, achten Sie auf dessen genaue Version und fragen Sie bei Jansbon nach fahrzeugspezifischen Fotos des Ladeanschlusses und allen verfügbaren technischen Unterlagen. Das beworbene Driving-Range-Label des Modells ist kein Beweis für die Steckerkompatibilität.

Bedeutet die Ladekompatibilität, dass das Auto im Ausland zugelassen werden kann?

Nein. Die Möglichkeit, eine Verbindung zu einer Ladestation herzustellen, und die legale Einfuhr bzw. Registrierungsfähigkeit sind separate Tests. Zielmärkte können Anforderungen in den Bereichen Fahrzeuggenehmigung, Verkehrssicherheit, Beleuchtung, Sicherheitssysteme, Identifizierung, Dokumentation, Zoll und Registrierung haben. Ein Ladestecker für den Exportmarkt allein ist noch kein Nachweis der Typgenehmigung.

Für EU-Käufer müssen die Fahrzeuggenehmigung und alle anwendbaren Einzelgenehmigungsrouten separat anhand des tatsächlichen Fahrzeugs und der Anforderungen der Zielbehörde geprüft werden. Nutzen Sie für andere Märkte die entsprechenden nationalen Einfuhr- und Registrierungsvorschriften, anstatt davon auszugehen, dass überall europäische Gebührenpraktiken gelten. Das Ergebnis kann davon abhängen, ob es sich bei der Transaktion um ein bereits zugelassenes Fahrzeug, eine genehmigte Exportspezifikation oder eine Einheit für den Inlandsmarkt handelt.

Eine abschließende Lade-Checkliste für chinesische Elektro-Importe

1. Identifizieren Sie das genaue Fahrzeug, die Marktversion und die Fahrgestellnummer oder Gerätereferenz.
2. Notieren Sie sich die echten AC- und DC-Ladeanschlüsse, nicht nur den Modellnamen.
3. Bestätigen Sie die elektrischen und Kommunikationsanforderungen des Fahrzeugs anhand der Zielladeausrüstung.
4. Behandeln Sie jeden Vorschlag zur Umstellung von GB/T auf CCS2 als ungeprüft, bis die vollständige Vereinbarung durch glaubwürdige technische Beweise gestützt wird.
5. Prüfen Sie, welche Ladekabel und Geräte in der Transaktion enthalten sind.
6. Bestätigen Sie die Einfuhr- und Registrierungsanforderungen für Fahrzeuge getrennt von der Ladekompatibilität.

Das richtige chinesische Elektroauto für einen ausländischen Käufer ist eines tatsächlich gelieferte Konfiguration passt zum vorgesehenen Lade- und Regulierungsumfeld. Um die verfügbaren Modelle zu vergleichen, schauen Sie sich Jansbon Car’s an BYD-Fahrzeuglisten. Wenn Sie ein Zielmodell, ein Zielland und eine Ladenetzwerkanforderung haben, Kontaktieren Sie Jansbon Car mit diesen Angaben und fordern Sie vor dem Kauf eine Bestätigung der gerätespezifischen Informationen an, die bereitgestellt werden können.