Importører, der køber nye biler fra Kina, bør sammenligne nøjagtige køretøjskonfigurationer, ikke kun modelnavne eller overskriftspriser. En nyttig sourcing-beslutning starter med destinationsmarkedet, målkøretøjssegmentet, modelår, trim, drivlinje, transmission, drivlinje, sæder og påkrævet udstyr. Købere bør derefter bekræfte dokumentets omfang, destinationsmarkedskrav, køretøjets identitet og kommercielle leveringsgrundlag, før de sammenligner tilbud. Nøgleprincippet er enkelt: Et nyt køretøj kan være attraktivt på det kinesiske marked, men stadig være det forkerte eksportvalg, hvis den tilbudte version, opladning eller brændstofsystem, udstyrspakke, dokumentation eller importkrav ikke matcher købers marked.

Start med destinationsmarkedet, ikke listen over tilgængelige køretøjer

Importører begynder ofte med at spørge hvilke nye kinesiske biler er tilgængelige, eller hvilke modeller tilbyder den laveste kildepris. Den tilgang er praktisk til browsing, men den er svag for B2B-indkøb. Destinationsmarkedet afgør, hvilke køretøjsegenskaber der betyder mest.

Før du beder en leverandør om at anbefale en model, skal du definere den kommercielle opgave:

• destinationsland og havn;
• målgruppe;
• SUV, sedan eller MPV krav;
• benzin, hybrid eller elektrisk drivlinje;
• foretrukne pris og videresalgssegment;
• nødvendige siddepladser;
• krav til lokal registrering eller importdokument;
• vigtige service-, opladnings- eller brændstofovervejelser.

En forhandler køber nye biler fra Kina for detailkunder i byerne kan træffe en anden beslutning end en flådekøber, der prioriterer enkle drivlinjer, høj udnyttelse og standardiserede specifikationer. Indkøbsprocessen bør derfor begynde med køberens marked og kun bruge den tilgængelige køretøjsliste, når disse grænser er klare.

Modelnavn alene er ikke nok til at sammenligne nye kinesiske biler

En modelfamilie kan indeholde flere versioner. Det samme emblem kan være forbundet med forskellige modelår, udstyrsniveauer, motorer, transmissioner, drivsystemer, sædeindretninger og udstyrspakker. Et citat, der kun siger "Model X SUV" er ikke komplet nok til en professionel sammenligning.

Ved evaluering Kinesiske nye biler til forhandlere, normaliser følgende felter på tværs af hvert citat:

• mærke og nøjagtig model;
• model årgang;
• trim eller version;
• kropstype;
• brændstof eller energitype;
• motor- eller fremdriftskonfiguration;
• smitte;
• drivlinje;
• siddepladser;
• større udstyrspakke.

Jansbons produktstruktur bruger allerede felter på modelniveau som modelår, drivlinje, transmission, drivlinje, siddepladser og udstyr. Det er det rigtige detaljeringsniveau for at sammenligne køretøjer, fordi det forhindrer køberen i at behandle to forskellige konfigurationer, som om de var kommercielt identiske.

Hvordan ændrer drivaggregatet importbeslutningen?

Drivlinjen påvirker mere end køretøjets ydeevne. Det kan ændre lokale servicekrav, energikompatibilitet, dokumentationsspørgsmål og videresalgspositionering.

Benzin køretøjer

For benzinbiler skal køberen bekræfte den nøjagtige motorversion, transmission og drivlinje. Brændstoftilgængelighed, lokal servicekendskab og destinationsemission eller registreringsregler kan også påvirke egnetheden. En bred sætning som "1.5T SUV" er ikke nok, hvis der findes flere motor- eller gearkassekombinationer under samme modelfamilie.

Hybrid køretøjer

For hybrider skal du bekræfte, om det tilbudte køretøj er en konventionel hybrid eller en plug-in-konfiguration, hvor det er relevant, og notere de motor-elektriske systemdetaljer, der vises i den kontrollerede specifikation. Hvis opladning er påkrævet, bliver opladningsgrænsefladen og destinationens elektriske miljø en del af sourcing-gennemgangen.

Elektriske køretøjer

For nye kinesiske elbiler til eksport, skal køberen verificere den nøjagtige batteri- og opladningsspecifikation fra køretøjets dokumentation, den nominelle rækkevidde, forbindelsestype, software eller sprogfunktioner og eventuelle krav til kompatibilitet på destinationsmarkedet. En rækkevidde alene bør ikke behandles som bevis for, at køretøjet er passende til målmarkedet.

Hvorfor trimniveau skal fryses før bestillingen

En forhandler kan anmode om tyve enheder af én model og antage, at hver enhed kommer med det samme udstyr. Denne antagelse er risikabel, medmindre trim- og optionindholdet er skrevet ind i den kommercielle specifikation.

Afhængigt af køretøjet kan trimforskelle omfatte:

• hjul- og dækkonfiguration;
• sædemateriale eller justering;
• infotainment system;
• kamera eller parkeringsudstyr;
• førerassistentfunktioner;
• soltag eller tagudstyr;
• belysning;
• interiør trim;
• andre valgfri pakker.

Det nøjagtige indhold skal komme fra den valgte køretøjsspecifikation. Købsprincippet er, at køber skal definere, hvilke forskelle der er acceptable, og hvilke der ikke er. Hvis en leverandør tilbyder en alternativ trimning, skal afvigelsen oplyses før betaling eller godkendelse af forsendelse.

Hvad skal "ny bil" betyde i en eksportordre?

Udtrykket nye kinesiske biler til eksport beskriver køretøjets status i et bredt kommercielt sprog, men det definerer ikke i sig selv den komplette ordretilstand.

Inden godkendelse skal købere bekræfte, hvordan leverandøren identificerer de tilbudte enheder, og hvordan køretøjets status dokumenteres. Relevante spørgsmål kan omfatte modelår, enhedsidentifikation, lagerstatus, registreringsstatus, hvor det er relevant, køretøjets placering og enhver håndterings- eller opbevaringstilstand, der har betydning for transaktionen.

Dette er især vigtigt for forhandlere, der køber flere køretøjer fra forskellige lagerkilder. "Ny" bør ikke erstatte en identitetspost på enhedsniveau. Hvert endelige køretøj skal stadig være forbundet med den godkendte model, version og kommercielle dokumenter.

Hvilke dokumenter skal importører bekræfte?

Dokumentationskravene varierer efter destination og transaktion, så leverandøren bør ikke antages at levere en universel pakke til ethvert marked. I stedet bør køberen definere, hvilket bevis der kræves, og spørge, hvilke varer der er inkluderet i den specifikke ordre.

Hvorfor "Eksportklar" ikke betyder importbar overalt

Et køretøj kan være tilgængeligt til internationalt salg og stadig kræve destinationsspecifik gennemgang. Dette er en af de vigtigste grænser for alle, der søger importere nye biler fra Kina.

Køberen bør særskilt gennemgå destinationsregler, der kan relatere til køretøjets alder, styreposition, emissioner, sikkerhedskrav, EV-opladningsgrænseflader, registrering, tilladelser eller andre lokale forhold. Det nøjagtige krav afhænger af destinationen og bør verificeres for det pågældende marked i stedet for at udledes af en kinesisk indenlandsk specifikation.

Beslutningslogikken er:

køretøjsspecifikation + destinationskrav = faktisk importegnethed.

Dette forhindrer en almindelig fejl: at behandle "tilgængelig til eksport" som en universel certificeringserklæring.

Hvordan bør forhandlere normalisere tilbud på nye biler?

Overordnet enhedspris er kun sammenlignelig, når hver leverandør citerer det samme produkt og samme kommercielle omfang.

En køber sammenligner engros kinesiske biler skal normaliseres:

• nøjagtig model og modelår;
• trimme;
• drivlinje;
• transmission og drivlinje;
• nødvendigt udstyr;
• mængde;
• grundlag for køretøjets identitet;
• inspektions- eller acceptomfang;
• dokumenter;
• indre logistik;
• eksport håndtering;
• forsendelsesperiode og navngivet havn;
• tilbuds gyldighed.

Hvis et tilbud inkluderer eksportforberedelse og et andet kun dækker selve køretøjet, beskriver de to priser ikke samme indkøbsomfang.

Hvad bør en ny kinesisk bil RFQ indeholde?

Gør "Nye kinesiske biler" til en sammenlignelig indkøbsspecifikation

Det mest nyttige indkøbsresultat er ikke en lang liste over tilgængelige biler. Det er en kort liste over køretøjer, der opfylder den samme kommercielle og tekniske opgave.

Importører kan begynde med Jansbon's Nye biler kategori for at definere køretøjets retning, opbyg derefter en RFQ på modelniveau omkring destinationsmarkedet, drivaggregatet, trim og påkrævet dokumentation. Når specifikationen er klar, indsend kravene gennem Jansbon køretøj sourcing forespørgsel.

Den proces vender en bred søgning som f.eks nye kinesiske biler ind i en sourcing-beslutning, som flere leverandører kan besvare på samme grundlag.