System Bwer

Mae'n mabwysiadu injan 1.5L effeithlon iawn â dyhead naturiol wedi'i baru â modur trydan wedi'i osod ar y blaen a throsglwyddiad electronig sy'n newid yn barhaus E-CVT, gan ddod â phrofiad gyrru llyfn a thawel. Yn meddu ar fatri llafn LFP 10.08kWh, mae'n cefnogi codi tâl araf AC. Mae'r modd trydan pur yn cwrdd â chymudo pellter byr dyddiol, ac mae defnydd pŵer isel iawn yn lleihau costau teithio dyddiol yn fawr.

DiPilot System Gyrru Deallus DiPilot

Mae system cymorth gyrru deallus DiPilot Lefel 2 yn cynnwys rheolaeth fordeithio addasol ACC cyflym, mordaith ddeallus ICC, rhybudd gadael lôn LDA, monitro mannau dall BSD, parcio awtomatig a delweddu panoramig tryloyw 3D. Mae'n lleddfu blinder gyrru i bob pwrpas ar briffyrdd a ffyrdd gorlawn. Mae'r camera amgylchynol 3D yn cael gwared ar fannau dall gweledol ar gyfer parcio mwy diogel.

Caban Blaen a Tu Mewn

Mae'r car hwn yn cynnwys tu mewn du minimalaidd a chaban blaen eang. Mae'n cynnwys sgrin reoli ganolog fawr crog a lifer gêr wedi'i osod ar golofnau i ryddhau lle storio ychwanegol. Mae system cerbydau deallus DiLink yn darparu rhyngweithio dynol-cyfrifiadur rhugl. Defnyddir llawer o ddeunyddiau lapio meddal y tu mewn i'r caban i uwchraddio cysur a gwead marchogaeth.

Cyfluniad Diogelwch

Mae gan y batri llafn LFP sefydlogrwydd thermol rhagorol a pherfformiad diogelwch uchel. Mae bagiau aer lluosog, strwythur cryfhau'r corff a swyddogaethau rhybuddio deallus yn cynnig amddiffyniad cynhwysfawr i yrwyr a theithwyr.