Сістэма харчавання

Ён выкарыстоўвае высокаэфектыўны атмасферны рухавік аб'ёмам 1,5 л, які спалучаецца з электрарухавіком, размешчаным спераду, і электроннай бесступенчатай каробкай перадач E-CVT, што забяспечвае плыўнае і ціхае кіраванне. Абсталяваны акумулятарам LFP blade 10,08 кВт/гадз, ён падтрымлівае павольную зарадку ад пераменнага току. Чыста электрычны рэжым адпавядае штодзённым паездкам на кароткія адлегласці, а звышнізкае энергаспажыванне значна зніжае штодзённыя выдаткі на паездкі.

Інтэлектуальная сістэма кіравання DiPilot DiPilot

Сістэма інтэлектуальнай дапамогі ваджэнню DiPilot Level 2 уключае адаптыўны круіз-кантроль ACC на поўнай хуткасці, інтэлектуальны круіз-кантроль ICC, папярэджанне аб выездзе з паласы руху LDA, маніторынг сляпых зон BSD, аўтаматычную паркоўку і 3D-празрысты панарамны малюнак. Ён эфектыўна здымае стомленасць за рулём на шашы і дарогах з заторамі. 3D-камера кругавога агляду выдаляе глядзельныя сляпыя зоны для больш бяспечнай паркоўкі.

Пярэдняя кабіна і інтэр'ер

Гэты аўтамабіль абсталяваны мінімалістычным чорным салонам і прасторнай пярэдняй кабінай. Ён мае падвешаны вялікі цэнтральны экран кіравання і рычаг пераключэння перадач на калоне, каб вызваліць дадатковае месца для захоўвання. Інтэлектуальная аўтамабільная сістэма DiLink забяспечвае плаўнае ўзаемадзеянне чалавека і кампутара. Унутры салона выкарыстоўваецца мноства мяккіх абгортачных матэрыялаў для павышэння камфорту і тэкстуры язды.

Канфігурацыя бяспекі

Акумулятар ляза LFP валодае выдатнай тэрмічнай стабільнасцю і высокай бяспекай. Некалькі падушак бяспекі, структура ўзмацнення кузава і інтэлектуальныя функцыі папярэджання забяспечваюць усебаковую абарону кіроўцаў і пасажыраў.